C’est en juin 2018 que la remplaçante de la Vanquish S se dévoile enfin de manière officielle, à travers quelques photos très alléchantes. Située entre la DB11 et la Vantage, la super GT reste dans la prestigieuse lignée DBS, dont la première version a été commercialisée en 1967. Elle reprend également le célèbre badge Superleggera, déjà apposé sur les emblématiques DB4, DB5, Lagonda Rapide et DB6.
Héritant des codes stylistiques chers à la marque, la DBS Superleggera évolue toutefois considérablement par rapport aux autres productions déjà présentes dans la gamme. Nous retrouvons la célèbre calandre Aston Martin, adoptant ici des proportions nous laissant presque penser à un concept tant l’ensemble est massif, plus encore que la nouvelle Vantage. A l’arrière, nous retrouvons un double diffuseur offrant un appui de 180 kg, ainsi que deux feux très effilés, reliés entre eux par une bande lumineuse. Enfin, un petit aileron fixe en fibre de carbone, ainsi que des jantes 21 pouces apportent la touche finale à ce design, très réussi il faut bien l’avouer.
L’intérieur adopte quant à lui une philosophie bien plus sportive que celui de la DB11, avec des sièges « Sport Plus » livrés de série et recouvert de cuir aux surpiqûres rouges. La sportive inclut par ailleurs de nombreux équipements, dont l’accès sans clé, la caméra à 360 degrés avec capteurs et Park Assist, ainsi qu’un écran flottant compatible avec le Bluetooth et incluant un port USB. Diverses options de personnalisation sont également disponibles pour cette DBS Superleggera, selon les souhaits des futurs propriétaires.
Sans grande surprise, la nouvelle Aston Martin DBS Superleggera reprend le V12 5,2 litres biturbo de la DB11, ici poussé à 725 chevaux, contre 608 pour sa grande sœur, le tout associé à un couple démentiel de 900 Nm. Plus radicale que cette dernière, elle promet des performances évidemment en hausse, avec un 0 à 100 km/h abattu en seulement 3,4 secondes, pour une vitesse de pointe culminant à 340 km/h. Des chiffres impressionnants, que l’on doit notamment à une nouvelle boîte automatique ZF à huit rapports, ainsi que de nombreuses optimisations, aussi bien en ce qui concerne le poids que l’aérodynamisme et le comportement.
Le châssis en aluminium, là encore hérité de la DB11, évolue quelque peu, offrant un poids en baisse, culminant à 1.700 kg, tandis que la suspension adaptative est ici livrée de série. Trois modes de conduite sont par ailleurs proposés -GT, Sport et Sport Plus-, agissant sur la réponse du moteur ainsi que sur les réglages du châssis, pour une expérience de conduite optimisée en fonction des conditions routières et de l’humeur du conducteur. Enfin, le différentiel à glissement limité mécanique permet à cette DBS Superleggera de conserver un comportement dynamique et sécurisé en toutes circonstances.
Disponible dès la fin de l’année 2018, la super GT britannique devrait être proposée aux alentours de 275.000 € en France. Pour Andy Palmer, PDG d’Aston Martin, cette nouvelle DBS Superleggera incarnera désormais le vaisseau-amiral, grâce à son design ainsi que ses performances.
Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale
ultimatecarpage.com
supercar.net
swisscarsighting.com
mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :
autogaleria.hu
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