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13 avril 2011 3 13 /04 /avril /2011 07:00

 

Patrick-Pelata-renault-espionnage.jpg

 

Nouvelle séance du Conseil d'administration du constructeur automobile Renault lundi 11 avril 2011. L’ordre du jour était évidemment la sombre histoire d’espionnage transformée en affaire d’escroquerie et surtout révélatrice d’une désorganisation interne de l’entreprise au plus haut niveau. Un audit interne avait été demandé et le Conseil d’Administration devait tirer les leçons au vu des conclusions déposées par cet audit. Le Gouvernement actionnaire de Renault, avait demandé, par la voix de Christine Lagarde, que les fautes avérées dans cette triste affaire soient sanctionnées.

Patrick Pélata (photo) démissionne

Patrick Pélata qui avait déjà proposé sa démission lorsque l’affaire d’espionnage s’était dégonflée, l’a proposée à nouveau.  Il a finalement quitté son poste de directeur général délégué de Renault, mais il reste dans le groupe Renault-Nissan. Son retrait sert avant tout à protéger le PDG du groupe Carlos Ghosn qui, très impliqué dans cette affaire, s’était vu menacer.

Un accord d'indemnisation avec les 3 cadres licenciés a été trouvé.

Les trois cadres licenciés à tort dans le faux scandale d'espionnage réclament au constructeur des dommages pour préjudice moral de 2,4 à 3,5 millions d'euros. Ces montants sont sans précédent en France. Ajoutés aux indemnités, ces montants feraient, en cas de versement, grimper l'addition à plus de 11 millions d'euros pour Renault. Michel Balthazard, Bertrand Rochette et Matthieu Tenenbaum demandent respectivement 3,2 millions, 3,4 millions et 2,4 millions d'euros de dommages pour préjudice moral, selon l'hebdomadaire Marianne. Un des avocats de Michel Balthazard a cependant démenti ces chiffres.

Les trois cadres avaient été suspectés d'avoir monnayé à l'étranger des secrets sur un programme-phare de voitures électriques, Renault a dû reconnaître que le dossier était probablement monté de toutes pièces. Mi-mars, Carlos Ghosn avait reconnu que le groupe avait accusé à tort les trois cadres. Il avait refusé à l'époque la démission de Patrick Pélata et lancé cet audit chargé de tirer les choses au clair. Le PDG n'avait alors pas expliqué comment le constructeur s'était laissé berner, se bornant à annoncer des «procédures disciplinaires» contre les responsables.

Des instructions de Christine Lagarde

L'Etat, premier actionnaire avec 15% de Renault, a donné le ton ce lundi. La ministre de l'Economie, Christine Lagarde, affirmait que, si des «fautes ont été commises, il faut que ceux qui en sont responsables s'en aillent dès lors que la faute le justifie». Elle avait précisé avoir «donné instruction» aux deux représentants de l'Etat au conseil d'administration «de soutenir les recommandations du comité d'audit qui présentait ses conclusions aux administrateurs. » «L'audit aboutit à la conclusion que quatre personnes doivent être sanctionnées», a confirmé le ministre de l'Industrie, Eric Besson, à des journalistes en marge d'une réunion à Bercy, sans citer de noms. Le ministre a par ailleurs laissé entendre que Carlos Ghosn lui-même échapperait au couperet. Le patron du constructeur «n'a été informé qu'à deux reprises: au moment de la réception de la lettre anonyme (dénonçant les cadres, ndlr) et au moment de leur mise à pied», selon une source proche du dossier.

 

Outre Patrick Pélata, les autres dirigeants les plus exposés sont Rémi Pagnie, directeur de la sécurité chez Renault, dont les services ont mené l'enquête interne ayant conduit au licenciement à tort des cadres, le directeur juridique Christian Husson et le directeur des cadres dirigeants Jean-Yves Coudriou.

 

 

 

 

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Published by jp echavidre - dans FRANCE Economie
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