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16 août 2009 7 16 /08 /août /2009 18:31




 

La compagnie DAIMLER Motors Co. est fondée en 1896 par Harry J. Lawson. L’activité principale de la nouvelle société est tout d’abord d’importer des voitures européennes. Ce n’est que l’année suivante que Daimler Motors Co.  se lance  dans la fabrication d’un véhicule : le premier véhicule « british » composé d’un moteur allemand et d’un châssis inspiré de ce que réalise Panhard & Levasseur.  La voiture devient rapidement populaire, y compris auprès de la famille royale d’Angleterre,  ce qui va assurer la renommée de la marque.


Fort de ses royaux clients, la compagnie va, durant les années 1910-1920 se spécialiser dans le véhicule de haut de gamme en devenant le rival de la prestigieuse firme Rolls-Royce. Daimler développe ainsi un moteur 6 cylindres en ligne pour concurrencer la Phantom lancée par Rolls-Royce en 1925.

Mais pour rivaliser il fallait innover : en 1926 commence la production de la double six équipée d’un V12. Daimler va ainsi produire, à la demande et sur mesure, des véhicules pour de nombreuses têtes couronnées dont, bien sur, le souverain d’Angleterre. Les châssis sont tous différents avec empattements longs ou courts, des variantes dans les motorisations : 7 136 cc pour la « double six 50 » jusqu’à 3 477 cc pour la « double six 30 », variante également dans les boites de vitesses.


Le Chassis 30661, qui sert de base au véhicule présenté ci-après, a, comme beaucoup d’autres, son histoire. Il sort de l’usine durant l’été 1929 carrossé par Thrupp & Maberly  en drophead coupé. Le propriétaire est un fournisseur d’une nouvelle boite de vitesses qu’il va probablement tester pendant près d’un an avant de restituer le véhicule à Daimler à la fin de l’nnée 1930. Au début de l’année 1931 la voiture est accidentée mais réparable. Daimler cherche et trouve un acheteur mais au lieu de réparer le véhicule dans l’état, on décide de faire appel au carrossier Corsica pour le modifier en un 4 places drophead coupé.


Le véhicule disparaîtra jusque dans les années 50. Il vient aux enchères en 1963 et depuis on le voit apparaître dans divers concours d’élégance. Il est sacré « Best of Show » au Concours d’Elégance de Pebble Beach en 2006.


Les caractéristiques de cette voiture restent étonnantes encore aujourd’hui :  poids 2641 kg ; longueur 5, 49 mètres ; largeur 1,98 mètres ; roues gigantesques de 23 pouces, vitesse maxi 160 km/h !...




 

 

 

 

 


























 

 

 

 

 

 

 

 

 





Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire le remarquable site (en anglais)
                                                              ultimatecarpage.com
Il présente, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur
la production automobile mondiale

Vous pouvez retrouver d'autres véhicules tout aussi exceptionnels dans la rubrique "VOITURES DE LEGENDE" de ce blog

 

 

 

 

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Published by jp echavidre - dans VOITURES DE LEGENDE
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