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1 août 2013 4 01 /08 /août /2013 18:00

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En 2011 Chevrolet fêtait son centenaire avec quelques nouveautés dans sa gamme mais surtout avec le retour en grâce de deux modèles emblématiques que sont la « Camaro » et la « Corvette ». Cette dernière, qui a célébré ses 60 ans en 2013, est la voiture mythique par excellence. Tout le monde connait son look, chacun a son avis sur cette sportive américaine motorisée par son incontournable V8 à la sonorité sans pareil !...

Le soixantième anniversaire a été fêté par la sortie de la C7, la septième version de la Corvette mais c’est sur la base de la C6 que Chevrolet avait préparé le fastueux anniversaire. En France la Corvette Grand Sport est livrée, fin 2010, en deux versions coupé ou cabriolet deux places. Comme la toute première C1 sortie des usines américaines en 1953.

Sous le capot de ce modèle Grand Sport on retrouve le fameux V8 LS3 de 6,2 litres de cylindrée surnommé « small block ». Le « big block » étant le V8 LS7 de 7 litres de cylindrée qui équipe uniquement la Z06. La puissance maxi de ce V8 LS3 est de 437 cv à 5900 t/mn et le couple maxi de 575 Nm à 4600 t/mn. Pour un poids total à vide de 1519 kg la Corvette Grand Sport cabriolet annonce un 0-100 km/heure en 4,5 secondes et une vitesse de pointe sur circuit de 300 km/heure. Au moteur peut être couplé l’une des boîtes de vitesses de la C6, manuelle ou automatique séquentielle, toutes deux à 6 rapports.

La particularité de la Grand Sport est d'hériter des trains roulants de la Z06 dont on aperçoit les étriers de freins rouges, d'y ajouter les suspensions actives.  

Dès la pression sur le bouton « Start » pour lancer le moteur, on profite instantanément des borborygmes du V8 américain dont il n'est pas avare, même au ralenti. L'afficheur tête haute finit d'accentuer l'ambiance sportive à bord. On peut y afficher différentes informations comme la vitesse, les rappels de navigation, le compte-tours, les chronos sur circuit et même les G encaissés dans les virages, une mesure totalement inutile mais toujours sympa à regarder lorsqu'on commence à attaquer les enchainements de courbes plus ou moins rapidement ... Parce ce que c'est sur la sportivité que la Grand Sport ajoute son grain de sel à la C6. Au dessin très américain, la marque de l'oncle Sam ajoute des sensations de conduite un peu plus dynamiques bien suffisantes pour le simple plaisir de rouler dans ce genre de voiture. Bien entendu, les conducteurs les plus sportifs lui trouveront toujours une liste de défauts longue comme le bras. Peu importe !... Prendre la route au volant d'une Corvette, c'est avant tout prendre la route vers l'imaginaire, se plonger dans une ambiance unique, réaliser un rêve de gosse pour certains, déconnecter du train-train quotidien à chaque vrombissement et pour cette mission, la Grand Sport fait merveilles !

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Une fois lancé, on profite de l'inertie du 8 cylindres lorsqu'on relâche la pédale pour mieux l'écraser de nouveau, une conduite singulière, amusante et attachante. Capote ouverte, l'absence de filet anti-remous ajoutera un petit grain de folie avec du vent plein les cheveux dès que la vitesse augmente. Ok, ce n'est pas hyper confortable si on fait trop de route dans ces conditions, mais on se consolera avec la qualité de la sellerie qui offre un bon compromis entre le maintien et le confort à bord de cette machine à sensations.

Bien sûr on peut reprocher à cette Corvette Grand Sport, et aux Corvette en général, la finition grossière sur certains points et aussi quelques équipements médiocres comme le GPS tactile difficile à utiliser en gardant son calme, ou bien encore son prix si seul le V8 vous intéresse.. Mais la Corvette est avant tout une sportive américaine avec ses défauts et ses qualités. C'est le prix à payer pour piloter une légende et cela alimentera sans aucun doute les souvenirs à son volant. Quoi qu'il en soit, si on fait le rapport prix/sensation, la Grand Sport en donne pour son argent face à une concurrence bien plus onéreuse. On trouve plus rigoureux, plus efficace, plus qualitatif, etc. c'est vrai mais pour le fun, les concurrentes ne sont pas si nombreuses à donner la banane aussi facilement. La Corvette demeure une légende avec un style indémodable et un V8 à la musique omniprésente, un jouet avec des vrais morceaux d'Amérique à l'intérieur !

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Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale

ultimatecarpage.com

supercar.net

swisscarsighting.com

mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :

autogaleria.hu

 

Vous pouvez retrouver d'autres véhicules,  tout aussi exceptionnels,  dans la rubrique "VOITURES DE   LEGENDE" de ce blog  ou en vous inscrivant à la Newsletter (voir ci-contre)

 

 

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Published by jp echavidre - dans VOITURES DE LEGENDE
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