L’Aston Martin V12 Vantage est apparue pour la première fois sous la forme d’un concept car et sous l’appellation V12 Vantage RS Concept en 2007. Elle est officiellement présentée au public lors du salon International de l’Automobile de Genève  en 2009. Ce nouveau modèle a pour principal objectif de démontrer la vitalité de l’entreprise. En effet dans le courant de l’année 2007 Ford cédait le constructeur britannique à un consortium dirigé par David Richards. En à peine quinze mois, période très courte pour un constructeur automobile, le nouveau modèle de série est réalisé, démontrant ainsi « un savoir faire indéniable et une volonté de fer » pour reprendre l’expression de son nouveau PDG.

C’était d’ailleurs les ambitions d’Aston Martin évoquées par son Chief Executive Officer, Ulrich Bez peu avant la présentation du concept car en 2007 : « ..Nous disposons d’installations d’assemblage, de notre propre usine moteur, de notre propre plateforme unique et maintenant de notre studio de design ; nous avons le cadre idéal pour lancer de nouveaux modèles sur le marché et installer solidement Aston Martin comme la marque ultime et indépendante de voitures sportives luxueuses ». Les engagements ont été tenus.

Fin 2013 la V12 Vantage S remplace ra la V12 Vantage. Elle hérite de la dernière définition du V12, baptisé AM28 qui développe maintenant une puissance maxi de 565 cv et dispose d’un couple maxi de 620 Nm distribué aux roues arrière par une boite de vitesses robotisée Oerlikon Graziano. Une nécessité pour répondre aux demandes des clients américains mais aussi chinois.

La V12 Vantage S voit son équipement enrichi notamment par le montage d’une direction à assistance variable Bosch Servotronic et par un amortissement piloté fourni par Bilstein. La voiture dispose ainsi de trois modes de pilotage « Normal », « Sport » ou « Track » qui influenceront la réponse de l’accélérateur, de la boite de vitesses et de la direction de même qu’ils déterminent les réglages des amortisseurs et commandent l’ouverture de clapets d’échappement.

La carrosserie, les équipements intérieurs et en particulier les armatures de sièges, les disques de freins,..ont été allégés pour contenir le poids aux environs de 1680 kg.

Moyennant tout cela, les performances de la voitures sont étonnantes : vitesse de pointe 328 km/heure ; 0 à 100 Km/heure en 3,97 secondes.

 L'Aston Martin V12 Vantage S, qui ne devrait être proposé qu'en coupé, ne révolutionne pas d'un point de vue esthétique, reprenant les traits stylistiques des précédents modèles tels que la calandre en T retourné ou les feux à LED en coin des optiques. Elle se distingue néanmoins par l'ajout d'un aileron en carbone à l'avant, afin d'augmenter l'appui aérodynamique à hautes vitesses, ainsi qu'un nouveau bouclier dont la calandre est élargie pour alimenter en air le moteur. Elle adopte par ailleurs le large diffuseur, le capot ajouré de 4 ouïes ainsi que les jupes latérales plus aérodynamiques apparus sur la DBS.

L’Aston Martin V12 Vantage S est la voiture la plus puissante de la marque. Mais les heureux propriétaires devront débourser environ 204 000 Euros pour le modèle de base. Beaucoup plus s’ils choisissent des options permettant de personnaliser la voiture.

Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale

ultimatecarpage.com

supercar.net

swisscarsighting.com

mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :

autogaleria.hu

Vous pouvez retrouver d'autres véhicules,  tout aussi exceptionnels,  dans la rubrique "VOITURES DE   LEGENDE" de ce blog  ou en vous inscrivant à la Newsletter (voir ci-contre)