Mercury est un constructeur automobile américain fondé en 1939 par Edsel Ford, fils unique d'Henry Ford, le fondateur de la Ford Motor Company. Ce constructeur était donc une filiale du groupe Ford, positionnée entre la marque grand public Ford et la marque de luxe Lincoln, acquise en 1922. Début juin 2010, en conséquence de la crise économique, Ford annonce son intention de faire disparaître cette marque au cours du dernier trimestre 2010. L'entreprise ne disparaitra finalement que le 4 janvier 2011.
Toute la gamme 1952 de la firme Ford Motor Company comporte des nouveaux modèles de carrosserie modernisés avec des caractéristiques améliorées comme, par exemple, les pare-brise à vitre unique et galbée. À l’instar de Ford, la gamme de modèles Mercury continue de compter sur la puissance du V8 de cylindrée 4 185 cc et, bien que la cylindrée du moteur soit demeurée inchangée, la puissance est légèrement augmentée grâce à une augmentation du taux de compression. Elle atteint maintenant 125 cv à 3 700 t/mn. Le moteur est accouplé à une boite de vitesses manuelle à trois rapports avec surmultipliée.
Au départ, il était prévu d’utiliser une nouvelle suspension avant à rotule et le tout nouveau moteur V8 à soupape en Y pour toutes les voitures de la Ford Motor Company de l’année modèle 1952, mais en fin de compte, seule la marque Lincoln a bénéficié de ces progrès. Par conséquent, les divisions Ford et Mercury ont adapté leurs composants de suspension et leurs moteurs existants au nouveau châssis.
Comme les modèles équivalents de Ford, les breaks de Mercury étaient entièrement fabriqués en acier. Mais, contrairement à Ford, Mercury offre un modèle à quatre portes avec neuf places et ses deux versions de breaks sont équipées de garnitures latérales décoratives en érable ornées de faux lambris de bois. Toutes les carrosseries de breaks sont construites sur les installations de Ford avant d’être expédiées pour l’assemblage final dans les usines Mercury. La voiture présentée ici qui est un break quatre portes neuf passagers a été achevée à l’usine d’assemblage de Mercury à Los Angeles en octobre 1951.
Elle a été entièrement restaurée par « Hot Rod and Custom Stuff » d’Escondido, en Californie entre 2004 et 2006.
C’est l’une des 2.487 exemplaires de Mercury Station Wagons initialement produit pour l’année modèle 1952. C’est d’ailleurs ces modèles qui marqueront la fin de la production des Mercury « Woody ».
Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale
ultimatecarpage.com
netcarshow.com
favcars.com
mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :
autogaleria.hu
Vous pouvez retrouver d'autres véhicules, tout aussi exceptionnels, dans la rubrique "VOITURES DE LEGENDE" de ce blog ou en vous inscrivant à la Newsletter (voir ci-contre)
/fdata%2F2272101%2Favatar-blog-1063321352-tmpphp6Y978d.jpg){kind=avatar}