Dans la famille Série 6 de BMW, on connaissait depuis longtemps le coupé et le cabriolet. En 2012 BMW a annoncé la naissance du petit dernier de la famille : le « Gran Coupé », la berline coupé 4 portes.

Car, en effet, les berlines coupés ont depuis quelques années le vent en poupe. Inaugurée par Mercedes avec la CLS de première génération, cette catégorie n’en finit pas de s’accroître. La CLS en est à sa seconde génération, tout comme la Passat CC devenue simplement CC depuis son lancement. Audi possède son A7 Sportback, il était donc impossible pour BMW de laisser ses deux principaux concurrents seuls sur le segment. La firme adonc réagi avec une nouvelle carrosserie 4 portes sur la Série 6. Du jamais vu !.. Une innovation qui d’ailleurs a été fort bien accueillie par la clientèle car en 2013 ce sont 15 913 exemplaires du « Gran coupé » qui ont été vendus !..

Les dimensions du « Gran coupé » sont généreuses avec une longueur de près de 5 m (c’est 11 cm de plus que le Coupé), une largeur de 1,89 et une hauteur ramassée de 1,39 m soit quelques centimètres de plus que le Coupé. La forme du profil est désormais classique pour cette catégorie avec notamment des vitres sans montant. Si l’avant et l’arrière sont très proches du coupé, les principales nouveautés résident dans l’apparition des portes arrière et l’allongement de l’empattement qui frôle désormais les 3 mètres. Les plus observateurs auront pour leur part noté la signature «  Gran Coupé » derrière la vitre de custode et le troisième feu stop qui trône au-dessus de la vitre AR en occupant toute la largeur.

Sur les Série 6 Coupé et Cabriolet, ce sont principalement les occupants avant qui occupent les places de choix. Ceux se trouvant à l’arrière devront composer avec un espace plus limité et moins confortable. La « Gran Coupé » rétablit un peu l’équilibre puisque ce sont les passagers arrière qui profitent de ce changement avec un espace aux jambes plus conséquent et surtout une accessibilité grandement améliorée grâce aux portes. Même si cette Série 6 prétend pouvoir accueillir 3 personnes à l’arrière, il faut bien avouer que celle au centre ne sera pas gâtée en raison de l’inconfort de sa place et de l’imposant tunnel de transmission. Contrairement à d’autres berlines-coupés, aucun problème de garde au toit n’est à signaler.

Pas de nouveauté au niveau de la planche de bord totalement similaire à celle des Coupés et des Cabriolets avec notamment l’immense écran multimédia en son centre et une qualité de finition exemplaire. Pour être fidèle à son statut, la Série 6 « Gran Coupé » affiche un équipement plus que complet dès l’entrée de gamme Excellis qui se compose notamment de la sellerie cuir, du système de navigation Professionnel avec lecteur DVD et disque dur de 12Go, de la boîte de vitesses Sport à 8 rapports, des sièges avant électriques à mémoire, du volant électrique, des projecteurs bi-xénon, des rétroviseurs électrochromes, de 4 vitres électriques, de 6 airbags, des traditionnelles aides électroniques (ABS, DSC + de l’antipatinage, etc.…) ainsi que des jantes 17 pouces.

Cette dotation peut se compléter par de très nombreuses options comme par exemple l’aide au stationnement intelligent, la vision nocturne, l’affichage tête haute ou le Surround View, etc.

Coté mécanique la BMW série 6 « Grand coupé » xDrive, telle que présentée ici, est dotée d’un moteur essence V8 de 4395 cc de cylindrée couplé à une boite de vitesses automatique à huit rapports. La puissance maxi est de 450 cv et le couple maxi est de 650 Nm entre 2000 et 4500 t/mn. La vitesse de pointe est de 250 km/heure. La transmission intégrale pilotée par le système BMW xDrive. Des performances exceptionnelles pour cette voiture relativement lourde (1940 kg) qui franchit tout de même le 0 à 100 km/heure en 4,5 secondes !..

La BMW série 6 « Gran Coupé » est disponible en quatre niveaux de finition. Le modèle présenté ici version 650i xDrive Exclusive BVA 8 est commercialisé, sans option, à 118 400 Euros.

Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale

ultimatecarpage.com

supercar.net

swisscarsighting.com

mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :

autogaleria.hu

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