Troisième génération de coupés haut de gamme, le BMW séries 6 impressionne par son style dynamique et pourtant très conforme à l’image du constructeur allemand.

Un peu plus volumineux que le précédent modèle, il gagne 74 mm en longueur et 39 mm en largeur. C’est, bien sur, un coupé 4 places avec un volume de coffre tout à fait respectable.

Les motorisations offertes sur ce véhicule sont à la mesure de la classe recherchée : le modèle 650i reçoit un V8 turbo compressé développant 407 cv à 5 500 T/mn ; le modèle 640i est équipé d’un 6 cylindres en ligne de 320 cv à 5 800 t/mn.

Les performances sont tout à fait remarquables : le modèle 650 i affiche un 0-100 km/h en  4,9 secondes et une vitesse maxi (régulée) de 250 km/h. L’autre modèle 450 i  et son 6 cylindres offre des performances à peine moins élevées : 0-100 km/h en 5,4 secondes et une vitesse maxi, également régulée, de 250 km/h.

Beaucoup d’innovations comme sur tous les nouveaux modèles haut de gamme de BMW. On peut citer à titre d’exemples : caméra de recul, assistance au parking, suivi des lignes blanches, information projetées sur le pare brise (ou « affichage tête haute »), système « stop and go » qui coupe le moteur à l’arrêt au feu rouge,…

L’habitacle est classique en style mais d’une présentation très soignée tant dans les formes que dans la qualité des matériaux choisis et dans l’ergonomie du poste de conduite.

Mécaniquement on trouve sur ces coupés séries 6 une direction assistée électriquement et asservie à la vitesse du véhicule ainsi qu’un système « Drive Dynamic Control » qui permet au conducteur de choisir entre « NORMAL », « SPORT » et « SPORT + » pour un confort de suspension individualisé et optimal.

Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale

ultimatecarpage.com

supercar.net

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