Curieuse histoire que celle de cette Alfa Romeo TZ3 Stradale.  Une histoire commencée en 2010 au Concours d’Elégance de la Villa d’Este où Alfa Romeo et Zagato présentaient conjointement une auto unique, baptisée « TZ3 Corsa ». Ce projet est en fait une commande spéciale de Martin Kapp, collectionneur féru des deux marques, qui visait à célébrer les 100 ans du constructeur au trèfle et les 90 ans de la carrosserie milanaise Zagato. L’Alfa Romeo TZ3 Corsa n’est pas destinée à la route. En cause l’absence de nombreux éléments nécessaires à son homologation.

L’idée de départ était de proposer une auto au poids minimal, comme ses aînées,  et tout spécialement les Giulia TZ (1963) et 2600 SZ Zagato (1967).  Ainsi grâce à l’utilisation d’un châssis tubulaire (le T de TZ), et d’une carrosserie en aluminium travaillée à la main, Zagato est arrivé à concevoir une auto de 850 kilo. De quoi laisser rêveur tous les puristes.

L’Alfa Romeo TZ3 Corsa remporte un succès d’estime très important dans le Concours d’élégance le plus prestigieux du monde et, du coup, une demande pressante de certains clients pousse Zagato à poursuivre l’aventure. C’est ainsi qu’est née la TZ3 Stradale. Loin d’être une simple version homologuée de la Corsa il s’agit d’une toute nouvelle auto puisque le contrat entre Zagato et le riche collectionneur Martin Kapp devait garantir à celui-ci un modèle unique !.. « C'est une voiture d'Avant-Garde », déclare le communiqué en parlant de l'Alfa Romeo Zagato TZ3 Stradale.

Le carrossier prend pour base la Dodge Viper dont le châssis tubulaire et la mécanique gargantuesque se prêtent à l’exercice. On se souvient alors que Dodge est une marque de Chrysler et que Fiat est en train d’acquérir le troisième constructeur américain. On comprend alors mieux l’exercice. Mais alors quel rôle joue Alfa Romeo dans cette aventure ? Aucun. Le constructeur adoube le projet, accepte de mettre son logo sur la nouvelle voiture, condition sine qua non pour Zagato.

L’opération a fait hurler les fans d’Alfa Romeo tant et si bien que la marque italienne a hésité à mettre son nom sur le capot de la nouvelle venue. Si le style Zagato donne à la TZ3 une vraie image de sportive italienne le surpoids inhérent à l’opération fait un peu peur. La voiture gagne 600 kg notamment pour intégrer le châssis de la Dodge Viper et surtout son moteur V10 à 90° de 8 362 cc de cylindrée qui développe une puissance maxi de 600 cv à 6100 t/mn et un couple maxi de 760 Nm à 5000 t/mn. Un moteur couplé à une boite de vitesses manuelles à 6 rapports.

Œuvre du design automobile, cette Alfa Romeo Zagato TZ3 Stradale ne sera éditée qu'à 9 exemplaires dans le monde. Et oui, il sera très difficile de croiser cette Alfa Romeo Zagato TZ3 Stradale sur les routes. La première reviendra à Martin Kapp, déjà possesseur de la version Corsa, tandis que les n° 2 et n°3 iront sur les bitumes du Japon ou en Europe.

Peut-on parler de prix pour un tel engin ? Il est très difficile à déterminer mais  le prix de base serait de l’ordre de 500.000 euros ?

Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale

ultimatecarpage.com

supercar.net

swisscarsighting.com

mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :

autogaleria.hu

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