Packard, durant les années 1920-1930 est l’un des premiers constructeur d’automobiles de luxe. Il partage ce marché aux Etats-Unis avec l’autre grand qu’est Cadillac. C’est donc dans la démesure souvent que ce constructeur va trouver son inspiration. Il va être le premier au monde à mettre en série sur une voiture de tourisme un moteur de 12 cylindres en V. C’est Ferrari qui le suivra dans cette voie quelques temps plus tard.
Le modele correspondant sera donc, tout naturellement, dénommé Packard « Twelve ». Le moteur en question a des performances impressionnantes : Cylindrée de 7 292 cc, puissance maxi de 175 cv à 3 200 t/mn
Produite entre 1933 et 1939 la Packard « Twelve » est a son apogée en 1937, année durant laquelle 1300 exemplaires seront vendus. De nombreuses innovations apparaissent sur ce modèle : suspension avant à roues indépendantes et freins à commande hydrauliques sont les plus significatives.
Presque tous les modèles Packard seront carrossés par le constructeur lui-même. Contrairement à bon nombre de ses concurrents, Packard fera peu appel aux carrossiers extérieurs. Quelques exceptions toutefois avec LeBaron, Bohman & Schwartz et Dietrich.
Le coupe Packard Twelve 1507 de 1937 a été le modèle de luxe par excellence, réservés aux américains fortunés. Il reste actuellement six exemplaires connus de ce modèle.
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ultimatecarpage.com
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