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6 mai 2010 4 06 /05 /mai /2010 09:00

 

 

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Tous le patrons de grandes entreprises ne sont pas à "mettre dans le même sac". La preuve : Louis Gallois, président exécutif d'EADS a renoncé à la part variable de sa rémunération pour 2009.. Certes, les difficultés industrielles de l'A400M l'y ont fortement incité. Mais cette décision qui le prive d'un "bonus" d'un peu plus d'un million d'euros, d'autres que lui ne l'auraient pas prise !... Il aura donc touché, au titre de 2009, une rémunération fixe de 900 000 euros, comme en 2008.

 

L'an passé, le dirigeant avait également décidé de délaisser son bonus au titre de 2008 au profit d'une association, alors qu'EADS, plongé en pleine récession, mettait en place de nouvelles mesures de compression de coûts. En mars, le groupe d'aéronautique et de défense, maison mère d'Airbus, a fait état d'une perte nette de 763 millions d'euros et d'une perte opérationnelle de 322 millions d'euros pour l'année 2009. Des pertes essentiellement liées aux difficultés de son avion de transport militaire A400M.

 

Cette décision de Louis Gallois, 66 ans, ancien président de la SNCF, a été saluée par les syndicats. L'accueil a été plus froid du côté de certains dirigeants du groupe. "Tout le monde ne danse pas de joie au sein du comité exécutif à propos de cela", confiait récemment une personne proche d'EADS. L'homologue de M. Gallois, James McNerney, dirigeant de Boeing, a quant à lui gagné 19,4 millions de dollars (14,7 millions d'euros) en 2009.

 

NÉGOCIATIONS SALARIALES AU SEIN DU GROUPE

 

La formule retenue pour l'élaboration des primes a en outre constitué une question sensible cette année car la société, si elle a perdu de l'argent en 2009, dispose toujours d'une trésorerie élevée. Or le mécanisme de primes en vigueur au sein d'EADS se déclenche partiellement sur la base de critères de performance établis à partir du niveau du résultat opérationnel du groupe, de sa trésorerie et de ses capitaux employés, tandis qu'une autre composante relève d'objectifs individuels.

 

Ce choix de la part du patron d'EADS est rendu public à la veille du début de nouvelles négociations salariales chez Airbus. Les employés du constructeur réclament une hausse générale de 3,5 % de leurs émoluments annuels tandis que la direction envisage une augmentation limitée à 1,9 %.

 

 

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