Même lorsque la prime à la « casse » était à son taux maximum le prix des automobiles, chez la majorité des constructeurs, n’éataient pas aussi bas. Pour liquider leurs stocks, les constructeurs offrent jusqu'à 40% de rabais sur certains véhicules neufs. Ils anticipent aussi l'extinction prochaine de la prime à la casse et la diminution du bonus-malus écologique. Si vous avez dans l’idée de renouveler votre voiture c’est avant le 31 décembre qu’il faut commander. Les affaires n’ont jamais été aussi bonnes depuis au moins 2 ans.

Profitez-en tant qu’il est encore temps! En raison de la disparition de la prime à la casse et de la forte diminution du bonus écologique à partir du 1er janvier, les constructeurs se lancent dans une grande braderie de fin d’année pour dynamiser leurs ventes. Les opérations commerciales s’appuyant sur les slogans « Happy end » chez Citroën, « Basta » chez Fiat, « Les instants historiques »chez Peugeot, sont toutes plus séduisantes les unes que les autres.

Ici, la prime à la casse est multipliée par six ou dix. Ailleurs, le rabais constructeur atteint 4 000 à 5 000 €… Au total, les rabais atteignent 25 à 40%. Une Clio Campus neuve, essence, est facturée par exemple 8 890 € avec deux ans de garantie. Un tarif inférieur à celui du modèle d’occasion… Sans les primes et les bonus, son prix pourrait grimper l’an prochain à 13 200 €.

L’année 2011 s’annonce incertaine

Une aubaine, donc, pour les particuliers désirant remiser leur « vieille bagnole » de plus de huit ans ou ceux qui veulent s’équiper à moindre coût. Un particulier achetant une voiture ne correspondant pas tout à fait à son souhait de départ a même de fortes chances d’obtenir un geste commercial supplémentaire. Surtout s’il fait jouer la concurrence.

Comment expliquer de tels prix? En fin d’année, les concessionnaires souhaitent liquider leurs stocks et boucler les objectifs de vente afin de toucher les primes de résultat promises par les constructeurs. Certains garages ont d’ailleurs renforcé leurs équipes de vendeurs le week-end et le soir, en semaine. Ces soldes de fin d’année s’inscrivent surtout dans un climat morose : depuis sept mois, le marché automobile connaît une lente érosion des immatriculations. Et l’année 2011 s’annonce plus qu’incertaine. De nombreux experts redoutent d’ailleurs un scénario à l’allemande, l’arrêt de la prime à la casse outre-Rhin ayant fait plonger le marché de 26,8% depuis le début 2010. Même si les constructeurs comptent l’an prochain sur l’arrivée de nouveaux modèles et la reprise des ventes de véhicules de société pour compenser la baisse des ventes aux particuliers, cette grande braderie de décembre leur permettra de faire tourner leurs usines à plein régime jusqu’en mars.

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