Après la plus petite ATS-V, Cadillac s'est penché sur le restyling de sa CTS-V qui a été dévoilée pour la première fois au salon de Detroit au début de l'année 2015. C'est la Cadillac de série la plus performante de tous les temps ! La firme de Detroit entendait bien frapper un grand coup à l'occasion de son salon national ! La nouvelle génération de berline CTS-V dotée de son V8 suralimenté développe 640 ch ! Pas question de se faire doubler par des constructeurs allemands, notamment les BMW M5 (560 ch) et Mercedes E63 S AMG (585 ch).

Les motoristes de Cadillac ont tout simplement décidé de monter le sulfureux V8 6,2 litres suralimenté de la Corvette Z06 sous le capot de la luxueuse berline. Il développe ici 640 ch et 855 Nm de couple. Une puissance exceptionnelle qui passe aux seules roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte automatique à 8 rapports. De quoi lui permettre d'atteindre les 322 km/h et le 0 à 100 km/h en près de 3,7 secondes.

Pour digérer la puissance, la CTS-V reçoit un différentiel à glissement limité et la nouvelle génération du « Magnetic Ride », l'amortissement piloté maison. L'auto est dotée d'un système de gestion de la motricité appelé « Performance Traction Management » et offrant 4 modes : Tour, Sport, piste et neige.

Coté tenue de route et freinage on a du évidemment optimiser : le freinage est assuré par des étriers Brembo à six pistons. La rigidité de la structure a aussi été améliorée de 25% par rapport au reste de la gamme, alors que des Michelin Pilot Super Sport montés sur des roues de 19 pouces parachèvent le tableau.

En matière de style, la Cadillac CTS-V fait la part belle à la fibre de carbone, au chrome... La face avant bien plus aérée est évidemment redessinée, le capot moteur en carbone est largement percé, les ailes sont élargies, des bas de caisse apparaissent ainsi qu'un béquet arrière surplombant 4 sorties d’échappement. Un pack Carbon Fiber en option se chargera de viriliser un peu plus l'ensemble si le client le souhaite.

Dans l'habitacle, les baquets marient le cuir semi-aniline et le daim microfibre, des inserts carbone nombreux sont visibles, l'écran tactile central s'élargit pour atteindre 12,3'' et afficher au mieux les données du système Performance Data Recorder déjà vu sur la Corvette Stingray.

Une Cadillac rénovée et assez atypique qui va rivaliser en performances avec les meilleures européennes mais également en prix car à équipements et options à peu près égaux la Cadillac CTS-V sera commercialisée 15 à 20 000 Euros en dessous de ses plus proches rivales !....

Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale

ultimatecarpage.com

supercar.net

swisscarsighting.com

mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :

autogaleria.hu

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