C’est au Mondial de l'Automobile de Paris en 2010 que Renault a levé le voile sur le concept-car DeZir. Une étude capitale puisqu'il s'agissait du premier projet dirigé par le designer Laurens van den Acker, transfuge de chez Mazda où il s'est rendu célèbre avec sa série de concepts Nagare, icônes du design organique.

Véritable manifeste du nouveau style Renault, le prototype DeZir a créé une petite révolution au sein du Technocentre de Guyancourt. En effet, désormais une même équipe de designers aura en charge la réalisation du concept-car et le véhicule de série qu'il préfigure.

A lire les déclarations de ses nouveaux collègues du Losange, on voit que Laurens van den Acker a plus que fait des émules en prenant la succession de Patrick Le Quément. "DeZir annonce notre nouveau langage formel qui exprime le mouvement, la sensualité, l'émotion avec des proportions idéales, comme un objet conçu par la nature", déclare ainsi Axel Breun, Directeur Design Concept et Show Cars. 

Renault DeZir Concept Le résultat est un coupé, strict deux places, à la beauté sculpturale. Les flancs alternent entre formes pleines et creuses. Le Renault DeZir Concept a été pensé dès le départ comme un véhicule électrique. En témoignent, le dessin en creux et le traitement strié de l'entrée d'air du bouclier avant mais aussi de la poupe qui apportent de la légèreté à l'ensemble et permettent de guider le flux d'air pour refroidir la batterie.

Autres éléments distinctifs, les portes en élytre n'ont pas un positionnement classique comme sur une Lamborghini. S'ouvrant sur un intérieur raffiné, elles adoptent une cinématique inversée qui entend symboliser la complémentarité amoureuse, le ying et le yang.

Dans l'habitacle qui joue tout sauf la carte de l'agressivité, la couleur dominante est le blanc, ponctué du même rouge passion que celui de l'extérieur. Du cuir blanc, pour les sièges, la planche de bord et le sol, de la laque rouge pour la console et les accessoires. Inspirés de l'esprit "boudoir à la française", les sièges forment un véritable cocon, là encore asymétrique. Le cuir est à dominante capitonnée, côté passager, alors qu'il est plutôt lisse côté conducteur. Quant à la console centrale, elle semble littéralement en suspension.

Le Renault DeZir Concept est animé par un moteur électrique de 110 kW ou 150 ch et 226 Nm situé en position centrale arrière pour un équilibre des masses idéal. La batterie Lithium-Ion d'une capacité de 24 kW/h et d'une autonomie de 160 km, est implantée en position verticale, derrière la banquette. Trois modes de recharge sont disponibles : en 8 heures, via une prise domestique standard, en 20 minutes pour une recharge à 80 % via une prise de courant tri-phasé 400 V ou enfin via l'échange de batterie, grâce à la technologie Quick Drop de Renault.

L'aérodynamique du DeZir dont la coque est en Kevlar pour alléger l'ensemble, a également été soignée, avec un soubassement caréné et l'adoption d'un diffuseur à l'arrière. L'indice de pénétration dans l'air (Cx) ainsi obtenu est de 0,25, ce qui permet à Renault de revendiquer un 0 à 100 km/h en 5 secondes et un 0 à 50 km/h en seulement 2 secondes.

Dernier élément et non des moindres de ce véhicule zéro émission : le son. Dans le cadre de la recherche sur la signature sonore des futurs véhicules électriques, Renault s'est associé avec le très réputé IRCAM - l'Institut de Recherche et Coordination Acoustique/Musique fondé par Pierre Boulez en 1969 - pour définir le son qui restitue le mieux la personnalité de DeZir. 

Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale

ultimatecarpage.com

supercar.net

swisscarsighting.com

mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :

autogaleria.hu

Vous pouvez retrouver d'autres véhicules, tout aussi exceptionnels, dans la rubrique "VOITURES DE LEGENDE" de ce blog ou en vous inscrivant à la Newsletter (voir ci-contre)