Présentée pour la première fois au Salon de l’Automobile de Los Angeles en 2014, La Jaguar Type F agrandit sa gamme avec les nouveaux modèles 2016. Nouveaux groupes motopropulseurs, ajout de quatre roues motrices, modèles à transmission manuelle et sortie d’un modèle Type F- R convertible. La gamme 2016 comprend ainsi 14 variantes du Type F.

Phil Pogham Directeur marketing du groupe Jaguar Land Rover a déclaré lors de la présentation des nouveaux modèles : «  Les Type F coupé et cabriolet représentent déjà tout ce que vous attendez d’une voiture de sport Jaguar : conception séduisante, superbes performances et agilité étonnante. L’apport des quatre roues motrices et de la boite de vitesses manuelle sont des options qui renforcent les capacités dynamiques de la voiture et qui apporteront encore plus de plaisir de conduire à tous les amateurs de voitures de sport dans le monde entier. »

Les deux nouveautés de l’année sont en effet l’option « all wheel drive » (AWD) et la commande de vitesses manuelle qui ravit les amateurs de voitures sportives. Dans sa version la plus élaborée la Jaguar Type F-R, coupé ou cabriolet, est équipée d’un moteur V8 suralimenté développant une puissance maxi de 550 cv et un couple maxi de 680 Nm. Les performances sont exceptionnelles : 0 à 60 mph en 3,9 secondes et vitesse maxi (limitée) donnée pour 336 km/heure.

L’intégration de l’option quatre roues motrices a nécessité quelques modifications subtiles sur le style extérieur qui ont conduit les équipes d’ingénieurs et de designers à travailler en étroite collaboration. On remarquera par exemple le bombé du capot un peu plus accentué ainsi que les aérations latérales légèrement avancées. Car au système de traction intégral est couplé le « Intelligents Dynamic Driveline » (IDD) un système de contrôle conçu et développé par Jaguar et destiné à exploiter au maximum les avantages de l’AWD. IDD est en réseau avec le groupe motopropulseur, le différentiel arrière, et le système dynamique de stabilité (DSC) pour assurer une distribution optimale du couple. Fonctionnant sur le principe du couple à la demande, le système AWD envoie 100% du couple moteur aux roues arrière dans des conditions de conduite normales. Si le système détecte que les roues arrières se rapprochent de la limite d’adhérence le couple est partiellement transféré sur l’essieu avant. L’autre avantage de l’AWD est la possibilité de faire varier la répartition avant/arrière du couple afin d’atténuer le survirage dans les courbes rapides.

Autre innovation sur le cabriolet : le Torque vectoring par la fonction de freinage (TVbB) qui permet de freiner les roues intérieures à la courbe pour atténuer le sous-virage et aide le conducteur à adopter la trajectoire idéale en virage.

Pour les prix de ces modèles, Jaguar offre à ses clients une palette très large qui va de 73 000 Euros pour le cabriolet « de base » à 121 000 Euros pour le cabriolet type F-R AWD.

Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale

ultimatecarpage.com

supercar.net

swisscarsighting.com

mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :

autogaleria.hu

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