Un coupé de course habillé en véhicule routier, c'est le challenge que relève le cinquième modèle de la famille Black Series née en 2006 avec la SLK 55 AMG Black Series. Une nouvelle fois, la signature Black Series symbolise un véhicule supersportif particulièrement incroyable. Dérivée du coupé SLS AMG à portes papillon, la SLS AMG Black Series s'inspire directement de la version compétition qui sévit dans le peloton des courses de GT3. Cela se remarque à sa plastique agressive reposant sur des bas de caisse imposants, un diffuseur arrière, deux doubles sorties d'échappement carrées, des prises d'air latérales élargies. AMG a même prévu un pack aérodynamique se caractérisant par un énorme aileron arrière en carbone.

De 571 ch en configuration standard, la puissance du V8 6,2 litres AMG passe à 631 ch tandis que le couple s'établit à 635 Nm à 5500 tr/mn. L'augmentation de 60 ch a été obtenue par le relèvement du régime maxi à 8000 tr/mn, la modification des arbres à cames et le recours à de nouveaux paliers de vilebrequin. Dans le même temps, le rapport poids/puissance franchit un nouveau record pour la signature Black Series à 2,45 kg/ch.

Les ingénieurs ont fait des prouesses pour gagner du poids. Ils ont réussi à économiser 70 kilos par rapport au modèle de série en utilisant la fibre de carbone pour réaliser de nombreuses pièces du châssis mais aussi le capot, le soubassement de la carrosserie et le tube de poussée entre le moteur et la transmission. Par ailleurs, le remplacement de la batterie par un modèle en lithium-ion a permis d'économiser huit kilos.

Pour que les 631 ch s'expriment « facilement », la SLS AMG Black Series adopte un nouveau différentiel arrière AMG à contrôle électronique au lieu de la version mécanique. Il agit en concertation avec l'ESP à trois modes. Le châssis a été entièrement retravaillé. Il s'appuie sur des réglages de suspension plus fermes, des ailes élargies de 13 mm à l'avant et de 26 mm à l'arrière, des voies élargies de 20 à 24 mm, des nouveaux supports de roues et une direction reparamétrée.

Les jantes spécifiques en alliage à dix branches sont équipées de pneumatiques élaborés spécialement par Michelin. Il s'agit de Pilot Sport Cup 2 offrant un seuil de dérive plus important.

La boîte de vitesses à double embrayage et à 7 rapports a aussi subi quelques modifications. Elle est installée 10 mm plus bas afin d'abaisser le centre de gravité et la vitesse de passage des rapports a encore été améliorée.

Pour stopper ce coupé capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes et de pousser des pointes jusqu'à 315 km/h, les conducteurs pourront s'appuyer sur des énormes disques en carbone-céramique.

L'habitacle s'adapte au statut de l'engin avec une sellerie en alcantara noir ou noir/rouge. Le volant à méplat est également drapé d'alcantara pour faciliter la prise en main. Les sièges baquets particulièrement enveloppants participent à l'ambiance sportive de la SLS Black Series. Ce coupé dont le tarif n'a pas encore été fixé débutera sa carrière commerciale en juin 2013.

Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale

ultimatecarpage.com

supercar.net

swisscarsighting.com

mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :

autogaleria.hu

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