On a oublié que sur la planète de nombreuses compagnies aériennes ont disparu ces dernières années et pas des moindres. Aucune n’est à la l’abri. La concurrence est féroce et Air France perd pied depuis des années. Elle ne parvient pas à s’adapter à la concurrence des compagnies « low cost » sur les courts et moyens courriers et elle manque de compétitivité vis-à-vis des compagnies du golfe qui lui prennent des parts de marché sur les longs courriers.

Après l'échec des négociations entre la direction d'Air France et les syndicats représentatifs des pilotes, le conseil d'administration a donné son feu vert à un "plan de restructuration alternatif". Il doit être présenté lundi lors d'un Comité central d'entreprise (CCE).

Manuel Valls a appelé jeudi 1^er octobre à la reprise des négociations. "Il faut des réformes, il faut aussi que chacun participe de l'effort", a estimé le Premier ministre, après l'échec des discussions entre la direction d'Air France et les syndicats représentatifs des pilotes. "C'est ainsi qu'on fait avancer un pays, par la réforme, par le dialogue, mais le statu quo c'est impossible, c'est le retour en arrière", a-t-il poursuivi, lors d'un point presse en marge des Rencontres nationales du transport public, à Lyon.

Un plan de restructuration alternatif

Le gouvernement suit de près le dossier. Mercredi 30 septembre, la direction d'Air France a fait état de "l'échec des négociations" sur le plan Perform 2020, qui prévoyait d'augmenter d'une centaine d'heures le temps de vol annuel des personnels navigants à rémunération constante, pour un gain de productivité espéré de 17%. Jeudi, le conseil d'administration d'Air France-KLM a donné son feu vert à un plan B - un "plan de restructuration alternatif" - qui se traduira par une réduction de 10% de l'offre long-courrier, de nombreux départs contraints et le report des commandes de Boeing 787.

Une source syndicale anonyme a précisé à l'AFP que, dans le scénario le plus "optimiste", 300 pilotes, 700 hôtesses et stewards et 2.000 personnels au sol quitteraient l'entreprise.

"Une coterie qui protège ses privilèges"

Le corps des pilotes, c'est "une coterie qui protège ses privilèges" et qui est "en train de faire disparaître une entreprise", a dénoncé jeudi le délégué syndical de la CFE-CGC, Ronald Noirot, qui évoque un "gâchis". "C'est le risque d'une incompréhension majeure à l'intérieur de la compagnie vis-à-vis des autres catégories de personnel, et à plus long terme ou moyen terme, c'est le risque de mettre à mal la compagnie", a déclaré vendredi 2 octobre sur « France Info » le président du groupe socialiste à l'Assemblée nationale, Bruno Le Roux. "Je demande à chacun beaucoup de responsabilité, et surtout de ne pas s'asseoir à une table de discussion sans vouloir véritablement aboutir", précise le socialiste, auteur en 2014 d'un rapport sur la perte de compétitivité du pavillon français.

"Il y a un risque de disparition du pavillon français. La compagnie Air France existera certainement toujours. Est-ce qu'elle sera française ou est-ce qu'elle ne sera pas? On voit aujourd'hui qu'il y a des compagnies, notamment des compagnies du Golfe, qui regardent de notre côté", a poursuivi le député, qui a "peur pour les salariés demain".

"On est naturellement inquiets pour la situation d'Air France (…) Le gouvernement préfère qu'on sauvegarde l'emploi, plutôt que rester spectateur et enregistrer les licenciements", a plaidé jeudi le secrétaire d'Etat aux Transports, Alain Vidalies.

Appel à la grève lancé pour lundi 5 octobre

Ce plan B, destiné à garantir les objectifs économiques et l'avenir de la compagnie, face notamment aux compagnies low cost, aux compagnies asiatiques ou du Golfe, doit être présenté lundi 5 octobre lors d'un Comité central d'entreprise (CCE). "Clairement, pour nous, ce n'est pas fini", avait déclaré mercredi à l'AFP la porte-parole du SNPL (majoritaire), Véronique Damon. Le Spaf, deuxième syndicat représentatif des pilotes, évoque lui aussi un "nouveau rendez-vous après le CCE".

"La négociation s'est terminée le 30 septembre, comme on l'avait annoncé depuis six mois", a pour sa part affirmé le PDG d'Air France, Alexandre de Juniac, vendredi matin sur Europe 1. "Si dans les semaines qui arrivent, les organisations syndicales arrivent avec un vrai projet, une vraie volonté de discuter, la porte n'est pas fermée", a-t-il toutefois ajouté. Un appel à la grève a été lancé pour lundi par trois syndicats (CGT, FO et Unsa) pour protester contre les menaces pesant sur l'emploi dans l'entreprise. La direction souhaite "privilégier les départs volontaires" et recourir de façon "exceptionnelle" et "en dernier recours" à des départs non volontaires", a simplement indiqué Alexandre de Juniac.

Source : leJDD.fr 02-10-2015