C’est la Ford A de 1903-1904 (ou T33, ou Fordmobile, ou encore Daisy) qui est le premier modèle de série construit par la « Henry Ford Company » fondée en 1901. Cette petite berline bon marché est commercialisée avec succès à 1750 exemplaires, au prix de 750 dollars de l'époque, avec un choix de deux carrosseries : deux places runabout, ou quatre places tonneau, avec capote en option.

Elle est motorisée par un moteur 2 cylindres en ligne de 1 668 cc de cylindrée développant une puissance maximale de 6 ch, pour une vitesse de pointe de 45 km/h. Ce moteur est fabriqué par les frères John et Horace Dodge (vice-présidents associés de Ford, puis PDG fondateurs de Dodge en 1914).

A partir de 1904 succèdent à la Ford A les Ford B, Ford C, Ford F... (ainsi qu'un modèle Ford AC avec un moteur plus puissant de Ford C). En 1908 les Ford T remportent un immense succès industriel et commercial international, avec plus de quinze millions d'exemplaires fabriqués selon la méthode de travail de production industrielle à la chaîne Fordisme, inspirée du Taylorisme.

En 1927 Ford remplace sa mythique Ford par cette nouvelle Ford A (deuxième du nom) qui connait un succès commercial international. Elle est un peu moins simple à fabriquer puisqu’elle comporte 6 800 pièces au lieu de 5 000 dans le modèle précédent. Elle sera produite à 4,850 Millions d’exemplaires entre 1927 et 1931.

Elle est motorisée par un moteur 4 cylindres en ligne de 3 285 cc de cylindrée qui développe une puissance maxi qui atteint maintenant 40 chevaux à 2 200 t/mn propulsant ainsi les différents modèles à plus de 100 km/h de vitesse de pointe. Comme les précédents, ce moteur est fabriqué par les frères John et Horace Dodge.

La Ford Model A est vendue avec une importante variété de carrosseries : ouvertes, fermées et/ou utilitaires (elles-mêmes disponibles avec de petites variations selon leur constructeur) telles que roadster, cabriolet, phaéton, de luxe phaéton, convertible sedan (décapotable), coach, coupé sport, business coupé, coupé, Victoria, berline à quatre ou six glaces, ou, avec séparation chauffeur, station wagon, pick-up, roadster pick-up, delivery van (fourgonnette de livraison), Ford AA (truck / camion). Comme pour la Ford Modèle T, de nombreux accessoires, carrosseries spéciales, pièces mécaniques « sport », sont disponibles chez les revendeurs. Des versions spéciales à six roues, chenillées, tracteur routier, bus, sont fabriquées hors-série.

Le modèle présenté ici est un Model A Tudor Sedan c’est-à-dire une berline à deux portes et quatre ou cinq places de 1928.

Au catalogue de l’année modèle 1928 le Model A est proposé dans les variantes suivantes : Phaéton 4 places, 4 portes à $460 (produit à  47 255 unités) ; Roadster à 4 places avec le Rumble Seat à $480 (produit à 30 130 unités) ; Business Coupé 2 places à $550 (produit à 37 343 unités) ; Coupé 2 portes 2 à 4 places avec le Rumble Seat à $550 (produit à 70 784 unités) ; Standard Business Roadster 2 portes à $480 (produit à 51 807 unités) ; Sport Business Coupé 2 places à $525 (produit à 79 099 unités) ; Tudor Sedan 2 portes 4 places à $550 (produit à 20 8562 unités) ; Fordoor 4 portes, 4 places à $585 (produit à 82 349 unités) qui est le modèle le plus vendu cette année-là et enfin le Taxi Cab 4 portes à $600 (produit à 264 unités)

Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale

ultimatecarpage.com

wheelsage.org

favcars.com

mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :

autogaleria.hu

Vous pouvez retrouver d'autres véhicules, tout aussi exceptionnels, dans la rubrique "VOITURES DE LEGENDE" de ce blog ou en vous inscrivant à la Newsletter (voir ci-contre)