C'est à l'occasion des festivités du 70 ème anniversaire de Porsche que le constructeur de voitures de sport a dévoilé le 10 juin 2018 le nom de sa future berline électrique « Taycan », signifiant d'après Porsche « jeune cheval fougueux ». Dès le mois d'août 2018, Porsche ouvre les précommandes de la Taycan, alors que le modèle de série n'est livrable qu'à la fin 2019. En effet, la Porsche Taycan n’est présentée officiellement que le 4 septembre 2019, quelques jours avant le salon de l’Automobile de Francfort.

La Taycan repose sur la plateforme technique du Groupe Volkswagen destinée aux véhicules électriques sportifs, nommée J15, elle est équipée de série des quatre roues directrices et son poids avoisine les 2 300 kg.

La Porsche Taycan est équipée de deux moteurs synchrones à aimant permanent différents (un plus petit et compact à l'arrière) placés sur les essieux, permettant d'obtenir une voiture à quatre roues motrices. Le moteur arrière étant accouplé à une boite de vitesses à deux rapports. En mode Sport, elle bénéficie d'un overboost qui fait grimper ponctuellement la puissance à 680 ch sur la Turbo et 761 ch sur la Turbo S contre 625 ch pour chacune en temps normal.

Seules les versions Taycan Turbo et Turbo S sont dévoilées à Francfort. Les versions 4S sont dévoilées en octobre 2019 puis exposées en novembre au salon de Los Angeles 2019, proposant le choix entre deux capacités de batterie.

Le modèle 4S présenté ici est proposé avec deux capacités de batteries : soit 79,2 kWh soit 93,4 kWh. La puissance maxi est alors de 435 cv (boost 530 cv) dans le premier cas ou 490 cv (boost 571 cv) dans le second cas.

Les performances sont évidemment à la hauteur de la réputation de Porsche : pour le modèle Taycan 4S le plus puissant dont le poids atteint 2 300 kg la vitesse maxi est donnée pour 260 km/heure et le 0 à 100 Km/heure pour 2,8 secondes.

La Porsche Taycan 4S reçoit une batterie lithium-ion de 93,4 kWh nommée « Performance Battery Plus », d'un poids de 625 kg, qui fonctionne sous 723 volts et est composée de 33 modules.

Le 26 août 2019 Porsche dévoile un temps de 7 minutes et 42 secondes sur la Nordschleife du Nürburgring, la piste des références, et devient la voiture électrique 4 portes la plus rapide sur la boucle.

La Taycan est le premier modèle Porsche à pouvoir se recharger sur les bornes « Porsche Turbo Charging » délivrant une tension de 800 volts au standard Combo CCS ou sur les bornes de recharge d'une capacité de 270 kW maximum, notamment celle de la coentreprise Ionity dont Porsche est membre fondateur. Selon Porsche, la Taycan bénéficie d'une nouvelle technologie lui permettant de récupérer environ 100 km d'autonomie en seulement 5 minutes. Elle offre de plus un freinage régénératif qui alimentent la batterie.

Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale

ultimatecarpage.com

wheelsage.org

favcars.com

mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :

autogaleria.hu

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