La McLaren 675 LT est une nouvelle voiture de sport de McLaren basée sur la McLaren 650 S. Elle a été présentée sur le Salon de l’Automobile de Genève en 2015. Le Suffixe « LT » est une allusion à la F1 GTR « long tail » de 1990, version de course de la McLaren F1. La production de la 675 LT est limitée à 500 exemplaires.

À la fin d'année 2015, la 675 LT spider (aussi appelée roadster) a été présentée. Ce modèle, comme le coupé, est également limité à 500 exemplaires. Ils étaient déjà tous vendus, et ce, seulement deux semaines après sa présentation ! Ceci sans doute parce que la McLaren 675 LT est une voiture très exceptionnelle….

Elle est extraordinaire d’abord par sa ligne à couper le souffle, avec une poupe typée long tail, pour lui offrir plus d’appui aérodynamique. Ensuite, son moteur, toujours ce V8 à 90°, quatre soupapes par cylindre de 3 799 cc de cylindrée, injection directe, biturbo mais modifié au point de développer désormais une puissance maxi de 675 ch à 7 100 t/mn et un couple maxi de 700 Nm à 5 000 t/mn. Un moteur mis au point pour distiller des performances hors normes, avec un 0 à 100 km/h abattu en 2,9 secondes. La boîte de vitesses robotisée à sept rapports, apparaît encore plus rapide que dans la 570. Le châssis, enfin, allégé de 100 kg par rapport à celui de la 650 S, transforme la 675 LT (1 270 kg) en véritable ventouse, surtout lorsqu’elle est chaussée de Pirelli Trofeo R. Autant dire que de sacrées compétences en pilotage sont nécessaires pour en sonder les limites sur circuit.

Les performances tout à fait exceptionnelles de la 675 LT Spider semblent justifier un prix tout à fait exceptionnel lui aussi : 340 175 €, soit… 108 000 € de plus que la Ferrari 488 GTB Spider. Pas sûr que ceci handicape son succès commercial, vu la rapidité à laquelle les 500 exemplaires de la 675 LT Coupé ont été écoulés en 2015.

Limitée au même quota, la 675 LT Spider pourrait même arriver plus rapidement en rupture de stock, cette carrosserie représentant 80% des commandes de la 650 S. Il est vrai que son toit rigide escamotable cumule les qualités : excellente isolation toit en place, ouverture possible jusqu’à 30 km/h, et lunette arrière ouvrante indépendamment qui permet, même par temps de pluie, de profiter des vocalises du V8 biturbo logé dans le dos des passagers.

La 675 LT Spider et encore plus exclusive que le coupé. Par rapport à la 675 LT coupé, la version Spider annonce des évolutions : nouveaux turbos, conception des culasses et des collecteurs d’échappement retravaillés, arbre à cames inédit, bielles plus légères. Ceci ne modifie en rien la fiche technique du moteur, qui se signale toujours par une puissance (675 ch à 7 100 tr/min) et un couple (700 Nm de 5 000 à 6 500 tr/min).

De quoi profiter des éléments techniques dynamisés de la 675 LT par rapport à la 650 S : voies élargies, suspension affermies, appui aérodynamique renforcé, pneumatiques spécifiques. Chez McLaren, visiblement, les programmes de conduite autonomes ou de propulsion 100% électrique restent bien loin des préoccupations quotidiennes du bureau d’études…

Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale

ultimatecarpage.com

netcarshow.com

favcars.com

mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :

autogaleria.hu

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