Allard Motor Company Limited est un constructeur de voitures en petites séries basé à Londres. La Société a été fondée en 1945 par Sydney Herbert Allard dans de petits locaux à Clapham, dans le sud-ouest de la capitale. La fabrication de voitures a presque cessé après une une décennie d’activité. Allard a produit environ 1900 voitures avant de devenir insolvable et de cesser sa production en 1958. Avant la guerre, Allard avait déjà réalisé quelques répliques d'un modèle spécial à queue de Bugatti de sa propre conception sous la marque  d'Adlards Motors à Putney.

La spécialité d’Allard Motors était d’implanter de gros moteurs V8 américains dans un châssis et une carrosserie britanniques légers, offrant un rapport poids / puissance élevé annonçant ainsi le Sunbeam Tiger et le AC Cobra du début des années 1960.

Sidney Herbert Allard se bâtit assez rapidement une réputation en Angleterre en tant que constructeur de premier plan de voitures de compétition. Les voitures de l'après-guerre sont principalement équipées de V8 Ford et sont souvent équipées de collecteurs d'admission et de culasses propres à Sidney Allard. Ses voitures  J2X Sports utilisent les V8 Cadillac et Chrysler OHV.

Lors du Tour de Sicile en 1950 et des 24 Heures du Mans, Allard engage son modèle J2 à moteur Cadillac, terminant à la troisième place. Il remporte également des  victoires impressionnantes à Watkins Glen, à Pebble Beach, à Sebring, à Monte Carlo, offrant souvent des podiums à son pilote.

Le modèle K2 est présenté en 1950, en remplacement du très réussi K1. Située à l'avant du K2, une calandre emprunte énormément au style de Healey. Les gros pare-chocs à l'avant sont une originalité sur une voiture avant tout destinée à la compétition mais ils seront démontés lorsque le voitures seront engagés en course. La K2 est équipée de sièges pour deux personnes et un petit espace à bagages a été aménagé. Sous le capot, on on trouve plusieurs variétés de moteurs V8 américains, l’unité Ford de 3,6 litres étant le moteur « de série ». Mercury, Chrysler et Cadillac ont également équipé certains roadsters K2.  La production du K2 se poursuit jusqu'en 1952 avec 119 exemplaires produits. Les experts automobiles estiment qu’il  en reste environ 87 (74%).

Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale

ultimatecarpage.com

netcarshow.com

favcars.com

mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :

autogaleria.hu

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