La RCZ tire sa révérence en octobre 2015 et, avec le modèle de série, c'est la version de compétition RCZ Racing Cup qui devrait également prendre sa retraite dans un futur proche. La relève est toutefois déjà présente avec la 308 Racing Cup dévoilée par la marque au lion.

Pour les besoins de la compétition client, Peugeot Sport vient de transformer la 308 en véritable bête de course. C’est désormais le passage obligé pour toutes les aspirantes sportives. Celui qui fait gagner leurs galons de bête de course aux modèles que l’on retrouve généralement dans nos rues. Véritable passerelle entre la route et la piste, la compétition client est en effet de plus en plus prisée par les constructeurs puisqu’elle leur permet de démontrer leur savoir-faire en matière de sportivité. De la Volkswagen Golf à l’Opel Astra en passant par la Seat Leon, nombreux sont donc les modèles, et notamment les compactes, à avoir été préparés pour la course. Face à ses rivales, la Peugeot 308 ne pouvait évidemment pas restée en retrait. Le lion a donc décidé de lui offrir une version compétition et de lancer la "Peugeot 308 Racing Cup" ! Un modèle qui n'était pas forcément attendu.

Après la 308 GTI et la 308 R, c'est donc une autre forme sportive de la compacte que nous découvrons. Peugeot a repris le bloc 1.6 turbo de la 308 GTI en troquant le turbo contre celui de la 208 T16. Pour l'heure, le constructeur au lion annonce avoir franchi la barre des 308 ch, pour un poids total qui oscille entre 1000 et 1050 kg. Mais la 308 Racing Cup étant actuellement dans sa première phase de développement, cette puissance maxi n’est que temporaire et devrait encore être augmentée pour se rapprocher sans doute des 330 ch développés par les Astra, Golf et Leon taillées pour la compétition client. La lionne dispose en outre d’étriers de freins 6 pistons et d’une boîte de vitesse à 6 rapports avec commande séquentielle au volant.

Outre les modifications mécaniques, la 308 Racing Cup gagne en muscle avec une largeur fixée à 1910 mm, soit plus de 10 cm de plus que sur une 308 GTI classique, un aileron arrière conforme à la réglementation WTCC, des boucliers avant/arrière et une lame avant spécifiques et des jantes exclusives de 18 pouces.

La 308 Racing Cup sera disponible fin 2016 et succèdera à la RCZ Racing Cup. Peugeot indique qu’elle prendra ainsi part à des "Formules de Promotion mais aussi à des courses de berlines de tourisme : le VLN (Allemagne), le CER (Espagne), le CITE (Italie), le BGDC (Belgique) ou encore à des championnats d’endurance comme les 24h Series". Avant cela, elle sera exposée sur la stand Peugeot du salon de l’Automobile de Francfort (19 au 27 septembre 2015).

Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale

ultimatecarpage.com

supercar.net

swisscarsighting.com

mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :

autogaleria.hu

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