Véritable serpent de mer politico-industriel, l'avenir de l'équipementier automobile Heuliez ne sera pas éclairci avant le 30 juin prochain. A cette date, le tribunal de commerce de Niort devrait annoncer le choix du repreneur du site de Cerizay, dans les Deux-Sèvres. Mercredi 23 juin, les juges ont examiné les offres de reprise des deux candidats encore en lice.

Qui reprendra Heuliez ? La question ne cesse de tarauder les salariés de l'équipementier automobile depuis de longs mois. A en croire une source syndicale, on y verra plus clair le 30 juin prochain. A cette date, le tribunal de commerce de Niort aura peut-être fait son choix entre les deux offres de reprise les plus solides présentées à l'administrateur judiciaire en charge de ce dossier, Régis Valliot. En attendant, les juges ont, mercredi, entendu pendant plus de quatre heures les candidats en lice. Le 21 mai dernier, face à la situation financière dégradée de l'entreprise, ce même tribunal avait de nouveau placé l'usine de Cerizay (Deux-Sèvres) en redressement judiciaire, avec une période d'observation de six mois et une audience d'étape fixée au 28 juillet.

"La voiture électrique est le véhicule du futur"

Dans la balance, le binôme composé de la société française BGI (Baelen de Gaillard Industries) et de la société allemande ConEnergy, associée au groupe Kohl, qui évolue dans le secteur de la santé, semble tenir la corde. Ce dossier aurait la faveur des salariés face à son rival malais, le fond Delamore and Owl. Ce dernier propose de reprendre l'ensemble de l'activité industrielle actuelle du groupe Heuliez, de préserver 450 emplois sur 600 environ - en comptant chômage technique et formation - et d'apporter 25 millions d'euros de liquidités nouvelles. Sur ce dernier point, la prudence est toutefois de rigueur. Déjà échaudés par de telles promesse – désigné repreneur de l'entreprise en 2009, le groupe BKC n'avait jamais apporté les 15 millions d'euros promis – les responsables syndicaux n'ont pas manqué de relever que les représentants de Delamore and Owl ont réclamé un délai supplémentaire avant de verser une telle somme sur un compte français…

En face, le duo BGI/ConEnergy possèderait, toujours selon les syndicats, "un business-plan plus sécurisant". En substance, les repreneurs potentiels se seraient engagés à conserver 481 salariés, tout en promettant "le retour au plein emploi en 2012". La branche "voiture électrique" est bien sûr celle qui intéresse le plus les candidats à la reprise. "La voiture électrique est le véhicule du futur nécessaire pour l'avenir et idéal pour tout le monde", a ainsi déclaré Edwin Kohl, manager du groupe qui porte son nom. Et c'est d'ailleurs sur cette activité que les responsables politiques fondent tous leurs espoirs. Dans un communiqué, Ségolène Royal, qui, au nom de la région Poitou-Charentes qu'elle dirige s'est engagée à mettre 5 millions d'euros au pot, a, avant cette nouvelle étape judiciaire, assuré "l'entreprise et les salariés de son soutien". De Paris, le gouvernement et le ministre de l'Industrie, Christian Estrosi, suivent également le feuilleton Heuliez de près. Via le Fonds stratégique d'investissement (FSI), l'Etat s'est, de son côté, engagé à venir en aide à l'équipementier à hauteur de 10 millions d'euros.

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