C'est au salon Automobile de New-York de 1928 que le premier modèle J de DUESENBERG est présenté. La marque dispose d'une renommée internationale grâce, notamment, à ses succès en courses. C'est le seul constructeur américain a avoir remporté le Grand Prix de France en 1921.
L'entreprise est dirigée par les frères DUESENBERG, ingénieurs de génie mais piètres gestionnaires. L'administration a donc été confiée à E.L. CORD et c'est ce dernier qui décide de construire le plus "grand" véhicule américain jamais imaginé. Ce sera aussi le plus cher : 5 fois le prix de la plus luxueuse des Cadillac !..

Mais le véhicule sera effectivement hors du commun. Le moteur, conçu par Fred Duesenberg est le plus puissant jamais implanté sur un véhicule de tourisme : 8 cylindres en ligne, 6,9 litres de cylindrée, 4 soupapes par cylindre, puissance maxi 320 chevaux. Beaucoup d'autres innovations apparaissent sur cette voiture, en particulier les freins à commande hydraulique.

La Société LYCOMING, filiale de Cord, qui produit le véhicule ne fabrique que le châssis et la mécanique. le "châssis roulant" est alors livré aux différents carrossiers. C'est ainsi que les ateliers français de Joseph FIGONI reçurent deux châssis de modèle J. L'un pour réaliser un "speedster", l'autre pour sans doute un modèle "sedan".

Ce speedster, unique, appartient aujourd'hui à un collectionneur américain. Il fut présenté au Concours d'Elégance de PEBBLE BEACH (USA) en 2007.