La Devon GTX 2010 est présentée au public en 2009 lors du célèbre Pebble Beach Concours d’Elegance en Californie. La supercar qui doit être fabriquée en édition limitée est le premier produit de la maison de design industriel de Los Angeles « Devon Motorworks ». Elle est mise en vente à partir du premier trimestre de 2010.

Conçue par un industriel tout à la fois artiste et visionnaire, mise en scène par certains des plus grands ingénieurs et concepteurs automobiles du moment, et éprouvée sur certains des circuits les plus exigeants en Amérique, la toute nouvelle Devon GTX 2010 est prête à revendiquer la place de grande supercar américaine.

 « Nous sommes très fiers d’utiliser la renommée du Concours de Pebble Beach pour présenter la première offre de notre studio », a déclaré le fondateur et PDG de Devon Motorworks, Scott Devon. « Chaque année, cet événement est un hommage vivant aux grandes automobiles de notre passé, dont beaucoup ont inspiré la GTX de Devon. En gardant à l’esprit le design classique et en mêlant notre propre vision du transport moderne, nous espérons sincèrement gagner une place permanente dans le paysage de l’histoire de l’automobile. »

La Devon GTX est une voiture de performance inspirée de la course, offrant un moteur de 650 chevaux et un système de transmission et d’induction/échappement qui en fait un des ensembles motopropulseurs de production le plus puissant sur le marché. Par ailleurs, la forme « musculaire » du véhicule représente une nouvelle expression de la conception industrielle moderne, mêlant à la fois style classique et lignes futuristes « Nous avons entrepris de concevoir un véhicule qui était typiquement américain, à la fois dans sa forme et dans sa performance, » a déclaré Scott Devon. « La Devon GTX raconte une histoire de puissance, de maniabilité et de beauté ».

Le design a été dirigé par Devon et le célèbre concepteur automobile Daniel Paulin. Leur projet de véhicule consistait à fusionner audacieusement la puissance, la maniabilité et l’esthétique dans une forme originale.

La carrosserie en fibre de carbone du véhicule est réalisée selon les normes qualité de l’industrie aéronautique. Elle repose sur de grandes roues à blocage central. Le design intérieur reflète la philosophie de conception de l’entreprise. La voiture dispose de sièges de course renforcés de fibre de carbone, gainés de cuir comme les autres éléments de l’habitacle et soulignés par des éléments chromés.

Le raffinement, la qualité et le caractère unique de la voiture sont visibles dans les portes articulées en mode "up and forward". Carrosserie réalisée en deux tons, porte à faux avant et arrière réduits au minimum, doubles sorties d’échappement en position centrale sont autant de détails qui font son originalité.

Sous la carrosserie de la Devon GTX se trouve un moteur V-10 à 90° de 8 357 cc de cylindrée implanté longitudinalement à l’avant. Ce moteur d’origine Chrysler Viper est accouplé à une boite de vitesses manuelle à six rapports ce moteur développe une puissance maxi de 650 chevaux à 6100 tr/min. 

Devon Motorworks doit produire 36 voitures par année dans son usine de Californie du Sud. En vente à partir du premier trimestre de 2010, les voitures seront commercialisées à un prix de $500,000. Un package optionnel de course sera disponible pour $25,000. Les véhicules seront vendus et entretenus directement par Devon Motorworks.

"Tous nos clients ont des besoins individuels auxquels nous allons répondre," a déclaré Scott Devon. « Notre philosophie est de mélanger leurs goûts avec nos normes exigeantes et dans l’esprit de l’artisanat sur mesure, créer une voiture qui est à la fois identifiable comme une Devon GTX mais adaptée aux spécifications de nos clients. Nous voulons nous assurer d’avoir une relation directe avec eux. »

Le rêve de Scott Devon va être de courte durée car Chrysler va tuer sa Viper et en tuant la Viper, ils vont tuer la Devon GTX. Et  finalement les instigateurs du projet se dégonflent comme beaucoup d'instigateurs de projets de la même veine. Les paroles ne coûtent pas, c'est bien connu.

Le communiqué diffusé par Devon Motorworks indique qu'avec l'arrêt de la production de la plateforme de la Viper et l'impossibilité d'amortir le coût de l'outillage, le projet n'ira pas à son terme. Il n'omet pas de préciser non plus que la compagnie possède 2 superbes prototypes dont un pourrait courir en GT2.

Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale

ultimatecarpage.com

netcarshow.com

favcars.com

mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :

autogaleria.hu

Vous pouvez retrouver d'autres véhicules, tout aussi exceptionnels, dans la rubrique "VOITURES DE LEGENDE" de ce blog ou en vous inscrivant à la Newsletter (voir ci-contre)