Henry Ford (1863-1947) commence sa carrière industrielle en 1891 chez General Electric de Thomas Edison à Détroit, comme ingénieur mécanicien en chef. Le 4 juin 1896 (âgé de 32 ans) il présente avec succès son premier prototype d'automobile Ford Quadricycle qu'il a conçu lui-même dans l'atelier de son domicile du 58 avenue Bagley de Detroit. Motorisé par un moteur 2 cylindres à éthanol pur de 4 chevaux, refroidi par eau, avec boite de vitesses à deux rapports, pour 32 km/h de vitesse de pointe (exposé depuis au musée The Henry Ford de Détroit).

Après avoir fondé sa première industrie de construction automobile « Detroit Automobile Company » le 5 août 1899 (qui devient « Henry Ford Company » en 1901), et remporté un vif succès médiatique aux États-Unis en remportant la course automobile du circuit de Grosse-Pointe (Grand Prix automobile de Détroit) avec sa Ford 999 pilotée par Barney Oldfield, il fonde le 16 juin 1903 son actuelle industrie « Ford Motor Company », dans une ancienne fabrique de fiacres de Détroit.

C’est la Ford A de 1903-1904 (ou T33, ou Fordmobile, ou encore Daisy) qui est le premier modèle de série construit par Ford. Cette petite berline bon marché est commercialisée avec succès à 1750 exemplaires, au prix de 750 dollars de l'époque, avec un choix de deux carrosseries : deux places runabout, ou quatre places tonneau, avec capote en option.

Elle est motorisée par un moteur 2 cylindres en ligne de 1 668 cc de cylindrée développant une puissance maximale de 6 ch, pour une vitesse de pointe de 45 km/h. Ce moteur est fabriqué par les frères John et Horace Dodge (vice-présidents associés de Ford, puis PDG fondateurs de Dodge en 1914).

Le premier modèle historique est acheté le 23 juillet 1903 par le docteur Ernst Pfenning de Chicago. A partir de 1904 succèdent à la Ford A les Ford B, Ford C, Ford F... (ainsi qu'un modèle Ford AC avec un moteur plus puissant de Ford C). En 1908 les Ford T remportent un immense succès industriel et commercial international, avec plus de quinze millions d'exemplaires fabriqués selon la méthode de travail de production industrielle à la chaîne Fordisme, inspirée du Taylorisme.

En 1927 Ford remplace sa mythique Ford T avec cette nouvelle Ford A (deuxième du nom) qui connait un succès commercial international. Elle sera produite à 4,850 Millions d’exemplaires entre 1927 et 1931.

Elle est motorisée par un moteur 4 cylindres en ligne de 3 300 cc de cylindrée qui développe une puissance maxi qui atteint maintenant 40 chevaux propulsant ainsi les différents modèles à plus de 100 km/h de vitesse de pointe. Comme les précédents, ce moteur est fabriqué par les frères John et Horace Dodge.

La Ford Model A est vendue avec une importante variété de carrosseries : ouvertes, fermées et/ou utilitaires (elles-mêmes disponibles avec de petites variations selon leur constructeur) telles que roadster, cabriolet, phaéton, de luxe phaéton, convertible sedan (décapotable), coach, coupé sport, business coupé, coupé, Victoria, berline à quatre ou six glaces, ou, avec séparation chauffeur, station wagon, pick-up, roadster pick-up, delivery van (fourgonnette de livraison), Ford AA (truck / camion). Comme pour la Ford Modèle T, de nombreux accessoires, carrosseries spéciales, pièces mécaniques « sport », sont disponibles chez les revendeurs. Des versions spéciales à six roues, chenillées, tracteur routier, bus, sont fabriquées hors-série.

Les Ford A sont, avec les Ford T précédentes, des symboles du Fordisme : production industrielle en série qui permet de diviser les coûts de production par trois, d'augmenter les bénéfices, et d’augmenter les salaires des employés.

La voiture présentée ici est une Ford Model A  Roadster année modèle 1929

Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale

ultimatecarpage.com

netcarshow.com

favcars.com

mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :

autogaleria.hu

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