La Porsche 918 Spyder est un concentré du savoir-faire de la marque allemande. Elle combine la technologie de la course automobile avec la maniabilité de la voiture de tourisme, la performance maximale avec une consommation minimale. Le défi de l'équipe de développement était de créer la voiture super sportive pour la prochaine décennie avec une solution hybride hautement efficace et puissante. Le développement de la voiture s’est fait à partir de zéro, ce qui a permis aux ingénieurs de proposer un concept sans compromis. C’est sans doute la voiture de sport la plus réussie au monde depuis un demi-siècle et qui préfigure les Porsche du futur.

Si sur la 918 Spyder on décèle des liens étroits avec le sport automobile c’est qu’elle a été conçue, développée et produite par des ingénieurs Porsche qui construisent des voitures de course, en collaboration avec des spécialistes de la production en série. Le concept de la 918 Spyder repose sur la base d’un châssis roulant, une tradition pour les voitures de course chez Porsche. Le moteur V8 provient de la voiture de course LMP2 RS Spyder. Les structures porteuses, et la carrosserie sont en polymère renforcé par des fibres de carbone. Porsche possède de nombreuses années d'expérience dans l’utilisation de ce matériau de construction de haute résistance et léger.

La Porsche 918 Spyder est une voiture hybride rechargeable. Remplaçante de la Carrera GT, elle a été présentée au Salon de l’Automobile de Francfort en septembre 2013.

Sous le capot, la Porsche 918 Spyder associe un moteur essence V8 de 4593 cm3 de cylindrée, 4 soupapes par cylindre à injection directe développant une puissance maxi de 608 chevaux et un couple maxi de 540 Nm à deux moteurs électriques répartis entre les trains avant et arrière et dont la puissance maximale s’élève à 207 kW. Cumulées, les deux motorisations autorisent jusqu’à 887 chevaux de puissance et 800 Nm de couple, soit de quoi franchir le 0 à 100 km/h en 2.6 secondes et atteindre la vitesse maximale de 345 km/h.

A l’usage, la voiture propose plusieurs modes de fonctionnement spécifiques :

•           E-Drive pour une conduite 100 % électrique. La Porsche 918 Spyder est équipée d’une « petite » batterie lithium-ion de 6.7 kWh. Celle-ci peut parcourir jusqu’à 30 kilomètres en une seule charge. Une autonomie qui correspond évidemment à un mode de conduite « zen ». Dans ce mode la vitesse de pointe ne peut dépasser 150 km/heure.

•           Hybride avec l’usage de l’ensemble des motorisations. Dans cette configuration, le système maximise toutefois l’utilisation de l’électrique pour optimiser la consommation

•           Sport hybride avec un fonctionnement continu du moteur thermique, assisté par les deux moteurs électriques

•           Race hybride avec des accélérations plus vives et un fonctionnement permanent de toutes les motorisations

•           Hot Lap qui correspond au mode circuit avec un couple maximal

Si les chiffres annoncés par Porsche font état d’une consommation moyenne de 3.1 l/100 km en cycle NEDC, soit 72 g CO2/km, la consommation réelle de la sportive hybride rechargeable dépendra de l’état de charge de la batterie et du type de conduite. Ainsi, dans une configuration de conduite sportive, la consommation moyenne de la Porsche 918 Spyder grimperait aux alentours de 16 l/100 km.

La production a été volontairement limitée par le constructeur allemand à 918 exemplaires en référence à son nom. Tous ont été vendus en 2014. Le prix annoncé en France était pour la version de base aux alentours de 780 000 Euros mais une version au look plus sportif était également proposée : la Porsche 918 spyder “Weissach Package” au prix de départ de 887 000 Euros.

Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale

ultimatecarpage.com

supercar.net

swisscarsighting.com

mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :

autogaleria.hu

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