Alors que les salons internationaux continuent à servir de rampe de lancement pour les concepts et modèles majeurs, les constructeurs aiment désormais dévoiler leurs modèles et études de style les plus élitistes dans des évènements plus confinés. Ainsi, nombre de nouveautés ont été aperçues pour la première fois lors du concours d'élégance de Pebble Beach, au Festival of Speed de Goodwood ou encore à la Villa d'Este. Après l'Alfa Romeo TZ3 en 2010 et l'Aston Martin V12 Zagato l'année suivante, le célèbre carrossier italien Zagato présentait ainsi au Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2012 sa nouvelle création : la BMW Zagato Coupé.
Reprenant un châssis et l'habitacle du BMW Z4, le Zagato Coupé dévoile ce qu'aurait pu être une version fermée du coupé-cabriolet bavarois. Une proposition d'autant plus alléchante qu'il s'agit de la première collaboration entre le carrossier milanais et le constructeur allemand.
Le résultat est un engin mêlant les codes génétiques du Z4 et le patrimoine Zagato. Evidemment, on retrouve le double bossage du toit dont le prolongement mène avec adresse aux fameux "haricots" de BMW. Ceux-ci se parent d'une multitude de "Z", comme la calandre de l'Aston V12.
BMW a avoué que le Zagato Coupé reprenait la motorisation du Z4 35is. Le concept est donc propulsé par un 6 cylindres en ligne TwinPower Turbo développant 340 ch et 400 Nm de couple. Mais le moteur n'est pas le plus important de la fiche technique. On retient en effet avant tout que le coupé est un engin entièrement fonctionnel, ayant déjà enregistré quelques "beaux chiffres" en tests de haute vitesse. "Construire un concept ne pouvant pas rouler sur route est relativement aisé, explique-t-on ainsi chez BMW, mais les choses se gâtent lorsque l'on souhaite conserver l'attrait d'un concept dans une voiture tenant compte des régulations et lois".
Un tel souci du détail et cette volonté de dévoiler un concept homologable pourrait signifier que BMW envisage une forme de mise en production. La Villa d'Este reste l'un des meilleurs endroits pour prendre la température et évaluer la viabilité d'un modèle auprès des acheteurs les plus fortunés de la planète. Reste que BMW est un habitué des concepts sans suites présentés sur les bords du Lac de Côme. On se souvient notamment des M1 Hommage et 328 Hommage restés lettres mortes. On croise donc les doigts pour ce joli coupé qui, peut être un jour, sera au catalogue du constructeur allemand.
Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale
ultimatecarpage.com
supercar.net
swisscarsighting.com
mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :
autogaleria.hu
Vous pouvez retrouver d'autres véhicules, tout aussi exceptionnels, dans la rubrique "VOITURES DE LEGENDE" de ce blog ou en vous inscrivant à la Newsletter (voir ci-contre)