Wolfsburg/Molsheim, le 4 juillet 2010 - Par une belle journée ensoleillée à 25 degrés, la Bugatti Veyron 16.4 Super Sport a atteint un nouveau record du monde de vitesse pour les voitures de série, sur les terrains d’essai du groupe Volkswagen à Ehra-Lessien (à proximité de son siège à Wolfsburg). En présence de l’Agence Allemande d’Inspection Technique et d’un représentant de Guinness Book of Records, le Super Sport a atteint une vitesse de pointe moyenne de 431 km/h.

Samedi 14h - Le Pilote Officiel de Bugatti Pierre Henri Raphanel met son casque et ses gants, boucle ses ceintures de sécurité serrées pendant que les ingénieurs vérifient la voiture une toute dernière fois : pression des pneus, température, tous les systèmes fonctionnent. Puis la noir orange Super Sport traverse la barrière de lumière, à partir de maintenant sera pris le temps, dans une heure. La voiture doit conduire du Sud au Nord et puis dans la direction opposée. Personne d’autre que le conducteur n’est autorisé à la toucher pendant ce temps. La tension augmente. Quelques minutes plus tard, on entend du côté gauche le bruit d’un jumbo jet qui s’approche. On perçoit d’abord les phares de la Veyron, puis on peut reconnaitre la forme de la voiture, un wooosh fort... et Raphanel s’élance à grande vitesse. Le tachymètre GPS s’arrête à 427, 933 km

« Nous avons considéré que nous atteindrions une valeur moyenne de 425 km/h, » explique l’ingénieur en chef de Bugatti, le Dr. Wolfgang Schreiber, « mais les conditions aujourd’hui étaient parfaites et permettaient encore plus. »

A l’époque de la gloire de Bugatti, si un modèle avait été particulièrement populaire ou s’il avait triomphé dans les courses, les clients d’Ettore Bugatti avaient souvent poussé le maître à taquiner quelques chevaux-vapeur de plus pour leur future voiture. Aujourd’hui, Bugatti Automobiles S.A.S. se trouve dans une situation similaire lorsque ses clients demandent à la société non seulement de concevoir son deuxième modèle avec une optique différente, mais aussi de créer une version avec un mode de pilotage plus sportif et plus extrême. Le résultat est une voiture avec des performances uniques : un moteur dont la puissance maxi atteint les 1200 ch offrant aux pilotes expérimentés une toute nouvelle dimension d’excitation, avec un couple maximum de 1500 Newton mètres et une vitesse maximale limitée de 415 km/h (pour protéger les pneus). La technique du modèle Super Sport est strictement identique à celle de la voiture du record. Les cinq premiers Super Sports qui sortiront des ateliers de production constitueront une série spéciale avec la même configuration que la voiture du record

Cette Bugatti Veyron Super Sport fait évidemment suite au développement de la classique et exclusive Bugatti Veyron 16.4 de 1001ch, lancée en 2005. Ce modèle offre un ensemble de caractéristiques étonnantes, comme la boîte de vitesses à double embrayage et à  sept rapports, la performance de conduite extraordinairement précise dans les virages et une excellente stabilité lors du freinage et de l’accélération.

Un travail continu dans le domaine des performances extrêmes conduit à des conclusions constamment nouvelles, qui ont permis aux ingénieurs de Bugatti de développer la Veyron dans une direction dans laquelle le conducteur peut atteindre de nouvelles dimensions. Chaque modification est conçue pour produire une voiture encore plus puissante pour une conduite plus agile. Quatre turbocompresseurs plus dimensionnés et de plus gros refroidisseurs ont été utilisés pour augmenter la puissance du moteur à 16 cylindres, et le châssis a été considérablement redessiné pour maintenir la sécurité à une vitesse extrême - grâce à des stabilisateurs plus forts, et de nouveaux amortisseurs avec une architecture complexe à l’origine développé pour les voitures de course. Cela donne un contrôle nettement plus précis des roues et de la voiture dans son ensemble. Avec une accélération latérale allant jusqu’à 1,4 G et une meilleure interaction entre entre les pneus et le système intelligent de transmission intégrale, la Super Sport offre une maniabilité parfaite et une accélération encore plus puissante.

La carrosserie a été peaufiné pour améliorer l’efficacité aérodynamique et maintenir un équilibre parfait dans toutes les situations, tandis que la nouvelle structure en fibre de carbone de la monocoque assure une rigidité de torsion maximale et la sécurité passive - à poids réduit. La peau extérieure est entièrement composée de fibres de carbone, et la nouvelle Bugatti Veyron 16.4 Super Sport est disponible en carbone transparent à 100 pour cent sur demande.

Chaque détail de cette voiture, et pas seulement son utilisation de la technologie de sport automobile de pointe, revient à l’esprit pionnier de la société fondatrice Ettore Bugatti. Ce brillant designer est issu d’une famille d’artistes, et sa philosophie a toujours été de combiner la perfection mécanique et la beauté extérieure.

Cette éthique reste bien vivante dans l’entreprise, et la Bugatti Veyron 16.4 Super Sport est tout à fait incomparable. La silhouette plate et allongée de la Super Sport est immédiatement reconnaissable. Le moteur de 16 cylindres tire son air de deux gaines NACA intégrées dans le toit, plutôt que des écopes au-dessus du moteur. Les entrées d’air avant ont été agrandies et remodelées, la partie inférieure s’étendant élégamment sur les côtés jusqu’au passage de roue. Le dos révisé semble plus sportif en raison du double diffuseur et d’un système d’échappement centralisé.

Bugatti a une aussi une autre tradition : faire des versions super-sport à partir des modèles réussis, généralement avec le châssis de course et les moteurs suralimentés. Ces voitures étaient alors considérées comme de véritables machines de course pour les passionnés de Bugatti. Les plus réussies ont été le type 55 et le type 57S ; seulement une quarantaine de chacun de ces modèles ont été construits.

A la date du lancement de cette Super Sport, Bugatti Automobiles S.A.S. a vendu 260 Veyrons et 35 Grands Sport. La production du Super Sport a débuté à  l’automne 2010 à Molsheim avec la Veyron et le Grand Sport. Les cinq premières voitures - connues sous le nom de 3 Bugatti World Record Edition - sont dans une finition spéciale noir carbone et orange et ont déjà été vendues.

La Bugatti Veyron 16.4 Super Sport est apparue pour la première fois en public en Californie au Pebble Beach Concours à la mi-août 2010 et a été en vedette au Quail, Monterey Historic Races à Laguna Seca et sur la pelouse concept du Pebble Beach Concours d’Elegance.

Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale

ultimatecarpage.com

netcarshow.com

favcars.com

mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :

autogaleria.hu

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