C’est lors de l'événement automobile « The Quail: A Motorsports Gathering » à Monterey, en Californie, que Bugatti a présenté son dernier modèle en première mondiale. Avec la Divo, la marque de luxe française a mis au point une voiture de sport très performante, conçue pour l’agilité, la souplesse et la tenue de route optimale sur des routes sinueuses. La voiture est propulsée par l’emblématique moteur W16 de huit litres de Bugatti, d’une puissance de 1 500 ch. L'aérodynamisme du modèle a été intensément affiné et les réglages de la suspension et du châssis ont été modifiés. En conséquence, la Divo est plus légère de 35 kilogrammes par rapport à la Chiron2 standard. L'accélération latérale du Divo a été augmentée à 1,6 g. Sa vitesse maximale est limitée à 380 km / h mais cependant, la Divo peut parcourir le circuit de Nardò dans le sud de l'Italie huit secondes plus vite que la Chiron. La série ne comprendra que 40 véhicules. Au début des présentations aux clients sélectionnés, les petites séries strictement limitées, avec un prix unitaire net de 5 millions d'euros, ont été vendues immédiatement.

« Lorsque j'ai pris mes fonctions chez Bugatti au début de l'année, j'ai rapidement appris que nos clients et nos fans attendaient un véhicule spécial qui raconterait une histoire supplémentaire pour la marque en plus du modèle Chiron », a déclaré Stephan Winkelmann. Président de Bugatti Automobiles SAS « L'équipe Bugatti était également très désireuse de mettre en œuvre un projet comme celui-ci. »

Il a donc été décidé de construire une super voiture de sport avec un caractère différent de celui du modèle Chiron, mais qui serait immédiatement reconnaissable comme une Bugatti.

Avec le Divo, Bugatti fait également revivre sa tradition de carrosserie. Au cours des premières décennies de son existence, la marque de luxe française a connu un succès considérable avec des carrosseries construites selon son propre design et installées sur des châssis existants.

« A ce jour, une Bugatti moderne représente un équilibre parfait entre haute performance, dynamique en ligne droite et confort luxueux. Dans les limites de nos possibilités, nous avons réorienté l’équilibre de la Divo vers l’accélération latérale, l’agilité et les virages », a déclaré Winkelmann.

« Les commentaires de nos clients ont été impressionnants », déclare le président de Bugatti. « Nous avons montré la Divo à un petit groupe de clients propriétaires de Chiron. Les 40 voitures ont été vendues immédiatement. Ce fut une confirmation fantastique pour l’équipe Bugatti qui avait consacré tant de dévouement et de passion à ce projet. »

"L'objectif principal du développement du châssis était d'améliorer la dynamique en virages. À cette fin, le carrossage a été augmenté. La vitesse maximale du Divo est limitée à 380 km. / h Contrairement au Chiron, il n’existe donc pas de mode Vitesse maximale. La direction et la suspension ont été définies pour assurer une réponse plus directe et un comportement de conduite nettement plus sportif dans tous les modes (EB, Autobahn et Handling).

La supercar doit son nom à Albert Divo, un pilote français qui a remporté deux fois la célèbre course « Targa Florio » sur les routes montagneuses de Sicile avec Bugatti à la fin des années 1920.

Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale

ultimatecarpage.com

supercar.net

swisscarsighting.com

mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :

autogaleria.hu

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