Après son lancement mondial réussi en 2016, la version GT définitive d'Aston Martin - le modèle DB11 - est maintenant disponible avec un moteur V8 à double turbocompresseur de 4,0 litres de cylindrée. Ce modèle complète la gamme  qui comprend déjà le modèle DB11 à moteur V12 à double turbocompresseur jumeau de 5.2 litres. Ce nouveau groupe motopropulseur a permis de révéler davantage le caractère sportif du modèle DB11 tout en élargissant son attrait global avec une combinaison de performances.

Le 8 cylindres à 90° équipé de 4 soupapes par cylindre et  alimenté par un double turbo délivre une puissance maxi de 503 cv à 6 000 t/mn et un couple maxi de 657 Nm entre 2 et 5 000 t/mn.  Ce qui permet de propulser la DB11 à la vitesse de pointe de 303 km/heure et d’atteindre le 0-100 Km/heure en 4 secondes..

Le Directeur technique d'Aston Martin, Max Szwaj, faisait ces commentaires lors du lancement officiel de ce nouveau modèle: «En tant qu'ingénieur, je trouve que la DB11 est une voiture fascinante.. Bien sûr, la variante à moteur V12 est une icône - ultime, si vous le souhaitez - mais le V8 est un modèle à part entière qui permet à Aston-Martin d’offrir deux voitures GT exceptionnelles à ses clients. Je suis particulièrement fier que cette voiture soit la première à recevoir un moteur fourni par notre partenaire technique, Mercedes-AMG. Non seulement parce que notre relation avec AMG est excellente et prometteuse mais aussi parce que nous avons eu la liberté totale d'adapter cette unité de puissance exceptionnelle afin de répondre aux besoins et exigences particuliers d’Aston Martin. "

L'étalonnage électronique du moteur V8 a inclus la création de nouveaux logiciels ECU et la reprogrammation du moteur et de la cartographie des gaz pour s'assurer qu'il possède le toucher et le son, caractéristiques très importantes qui font partie de l’image d’Aston Martin.

Avec ses énormes réserves de performances, le DB11 à moteur V12 remplit maintenant le rôle de Grand Tourer de luxe performant. L’occasion était idéale d'explorer le côté plus dynamique et plus sportif du DB11 avec l'option moteur V8. À cette fin, les ingénieurs d'Aston Martin ont conçu de nouveaux supports de moteur, qui, avec le système de puisard humide et mince, permet au V8 d'être monté aussi bas que possible pour un centre de gravité optimisé. Le moteur V8 est également plus léger et plus compact que le V12, ce qui contribue à une économie de 115 kg et un poids de 1760 kg.

En élaborant soigneusement son caractère dynamique pour être distinct de celui de la V12, le V8 fait appel à ces clients attirés vers une GT raffinée et confortable avec une dynamique plus sportive. Il existe des différences visuelles subtiles entre les deux variantes qui incluent une finition unique de la roue en alliage, des lunettes de phare sombres et une paire d'évents du capot à la place du quatuor présenté sur le V12.

À l'intérieur, les clients V8 et V12 ont les mêmes niveaux d'équipement standard et le même choix important d'options de couleurs et de garnitures. Ils peuvent également choisir d'améliorer la spécification de leur voiture via les mêmes packages Option Packs et Designer.

Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale

ultimatecarpage.com

supercar.net

swisscarsighting.com

mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :

autogaleria.hu

Vous pouvez retrouver d'autres véhicules, tout aussi exceptionnels, dans la rubrique "VOITURES DE LEGENDE" de ce blog ou en vous inscrivant à la Newsletter (voir ci-contre)