Le grand public ne connait pas Jim Glickenhaus. C’est un magnat de l’industrie américaine mais aussi et surtout un très grand amateur et collectionneur de Ferrari. En fait il est, avec deux ou trois autres clients de part le monde, l’un des rares clients qui peut avoir « sa » Ferrari unique. Ce fut le cas en 2006 lorsqu’il se fit construire par Ferrari et dessiner par Pininfarina son unique « revival » de la Ferrari P4 de compétition, la Ferrari P4/5 produite à …un seul exemplaire. Mais cette fois, au cours de l’année 2010, l’homme a poussé le bouchon encore plus loin et a décidé de se lancer dans la construction d’une version course de cette rare P4/5, la Ferrari la P4/5  « Compétizione ». L’objectif est clair : engager la voiture dans la célèbre course des « 24 Heures du Nürburgring » prévue pour les 15/16 mai 2011.)

L’homme, les ingénieurs américains mais aussi ceux de Ferrari n’avaient que 8 mois pour développer une auto entièrement nouvelle et seul le temps était un frein à ce projet car J. Glickenhausen était prêt à mettre tous les moyens nécessaires dans la réalisation de cette superbe auto de course.

Après la version « civile » développée en 2006 sur la base de la Ferrari Enzo, la version « course » est, cette fois, développée sur la base de la F430 Scuderia. Une auto qui reprend fidèlement l’allure de la version unique construite en 2006 mais qui adopte toute la base mécanique de la F430 à savoir le V8 4.3 litres de cylindrée dans une version compétition qui délivre une puissance maxi de 530 chevaux environ associé à la boite F1 adaptée à la course.

Construite sur un châssis tubulaire recouvert intégralement d’une carrosserie en fibre de carbone, la P4/5 Competizione a donc fait ses premiers tours de piste très peu de temps avant la course. Objectif prévu, aller chercher les F430 et autre 911 de la catégorie.

Grâce à la fiabilité de la mécanique Ferrari mais surtout grâce à son moteur de 510 chevaux, sa conception très poussée et au talent des pilotes Fabrizio Giovanardi, Nicola Larini et Manuel Lauck, la voiture finit 39ème aux « 24 heures du Nurburgring » 2011 (2nde en E1-XP2) ce qui est très honorable.

Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale

ultimatecarpage.com

supercar.net

swisscarsighting.com

mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :

autogaleria.hu

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