Cadillac, en 2014, étoffe sa gamme ATS avec un coupé. Un modèle dont le standing se veut à la hauteur des rivales européennes Audi A5, BMW Série 4 et Mercedes Classe C. Mais sans diesel, la traversée de l'Atlantique est sans doute vaine...
Après la berline lancée en mai 2013, Cadillac enchaine avec le coupé ATS. Dévoilée en première mondiale à Detroit, l'auto a également fait le déplacement au salon de Genève en mars 2014. Mais sa commercialisation n’interviendra qu’à l’automne de cette même année.
Ce modèle long de 4,65 m rivalisera avec le trio premium allemand Audi A5, BMW Série 4 et Mercedes Classe C Coupé, mais également la nouvelle Lexus RC. L’empattement (2,77 m) est identique à celui de la berline, en revanche aucune pièce de carrosserie n’est commune. Le coupé arbore une silhouette spécifique et dispose de voies plus larges que la berline. Il ne manque pas d’allure.
Sous la capot, le coupé Cadillac ATS, à l’image de la berline, propose une formule unique : un moteur essence à 4 cylindres. Il s’agit du bloc 2.0 turbo à injection directe étrenné par l’Opel Astra OPC, qui délivre dans la Cadillac une puissance maxi de 276 ch pour une valeur de couple de 400 Nm. Ce moteur est associé à une boite automatique à six rapports comportant des palettes au volant. Une boite manuelle à six rapports est également proposée.
Propulsion, le coupé Cadillac ATS peut également disposer de l’optionnelle transmission intégrale. Mais pas de diesel au programme pour le coupé Cadillac ATS ce qui sera préjudiciable aux ventes en Europe.
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ultimatecarpage.com
supercar.net
swisscarsighting.com
mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :
autogaleria.hu
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