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3 février 2014 1 03 /02 /février /2014 12:00

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Si Toyota est redevenu en 2013, le numéro 1 mondial des constructeurs automobiles, le leadership du groupe nippon est de plus en plus menacé par Volkswagen qui vient de ravir la place dauphin à General Motors. Le groupe allemand de Wolfsburg avec ses douze marques dont Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Ducati mais aussi les marques de camions Man et Scania, a vendu au total 9,73 millions d'unités, en hausse de 5% par rapport à 2012 contre 9,98 millions pour Toyota et 9,71 millions pour l'américain General Motors.

Depuis 2008, le constructeur allemand affiche son ambition de devenir numéro 1 mondial avant 2018. Les analystes estiment que ses ventes pourraient rapidement dépasser les dix millions d'unités. Le constructeur surfe avant tout sur la croissance des marchés dans la région Asie-Pacifique, où il a écoulé 3,64 millions de véhicules, soit une hausse de 14,7% par rapport à 2012. Volkswagen est numéro 1 en Chine où les ventes sont désormais pratiquement à la hauteur des ventes en Europe. Volkswagen profite aussi de la reprise du marché américain.

C’est la marque Volkswagen qui est numéro un mondial avec près de 6 millions de ventes

Dans le détail et sans surprise, c'est la marque Volkswagen qui a été la plus vendue à travers le monde avec 5,93 millions d'unités écoulées (+3,4%) dans l'année. Mais les marques de luxe alignent aussi des records historiques. Porsche affiche ainsi une hausse de 15% de ses livraisons, avec plus de 162 000 véhicules. Près de 30 000 Porsche 911, dont le premier prix flirte avec les 100 000 euros, ont trouvé preneur. De son côté, Audi vient de franchir la barre du 1,5 million de ventes avec deux ans d'avance sur ses objectifs grâce à une progression de 8,3 %.

Des résultats qui permettent au groupe allemand d'investir dans de nouveaux moyens de production et dans la recherche et développement. Audi a déjà annoncé 22 milliards d'euros d'investissements entre 2014 et 2018 dont près de la moitié permettront de moderniser ses usines historiques d'Ingolstadt ou de Neckasulm. En outre, la marque aux quatre anneaux va investir 170 millions d'euros pour assembler des A3 compactes en 2015...

Les autres constructeurs comme l'Alliance Renault Nissan ou PSA Peugeot Citroën vont avoir de plus en plus de mal à suivre cette cadence et risquent de se faire rapidement distancer.

 

Source : LeParisien.fr 31-01-2014

 

 

 

 

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Published by jp echavidre - dans Le MONDE en marche..
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