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Il manquait un modèle à la gamme d'Aston Martin ! Après le DBX qui est censé redonner des couleurs au constructeur britannique, il est l'heure de mettre sur le marché la déclinaison découvrable de l'Aston Martin Vantage. Normalement, lorsqu’un nouveau modèle naît, les constructeurs ne tardent pas à en faire un événement, voire le présenter lors d’un salon automobile. Mais pour sa toute nouvelle Vantage cabriolet 2020, Aston Martin a préféré donner l’exclusivité à ses abonnées Twitter. C’est par le biais de son compte qu’Andy Palmer, le PDG de l’entreprise, a annoncé au grand public l’arrivée du bolide.
Toutefois, si elle est annoncée en mars 2020, elle ne sera commercialisée qu'à partir du troisième trimestre de la même année.
L'Aston Martin Vantage est une superbe voiture ; sa déclinaison découvrable l'est encore plus. Le Roadster est d'ailleurs plus plébiscité par les clients de la marque, comme l'explique Andy Palmer, le président d'Aston Martin : "Les cabriolets Aston Martin sont toujours les préférés de nos clients, c'est pourquoi nous sommes très heureux de présenter la Vantage Roadster. La ligne Vantage a toujours procuré les émotions les plus pures, mais avec le Roadster, l'adrénaline passe au niveau supérieur."
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Aston Martin n'a bien sûr pas touché au design de sa sportive. La marque a tout simplement remplacé le pavillon du coupé par un toit flexible en tissu. Il a été conçu sur-mesure et est doté d'un mécanisme de pliage en Z afin que son ouverture et sa fermeture se fassent rapidement. Lorsque la voiture roule à une vitesse inférieure à 50 km/h, le toit se rétracte en seulement 6,7 secondes. Pour le refermer, le temps nécessaire est de 6,8 secondes.
Hormis cela, rien ne change. La Vantage Roadster est toujours animée par le moteur V8 bi-turbo de 4,0 litres de cylindrée. Sa puissance est de 510 ch pour 685 Nm de couple. Ce cabriolet accélère de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes (contre 3,6 secondes pour le Coupé) et file à une vitesse maximale de 305 km/h (contre 314 km/h pour le Coupé). Les performances sont donc très légèrement revues à la baisse à cause de la prise de poids de 60 kg. En effet, le nouveau mécanisme de toit n'est pas sans conséquence sur le poids de la voiture. De plus, et comme toujours, lorsqu'il s'agit de transformer un Coupé en Roadster ou Cabriolet, Aston Martin a dû renforcer son châssis.
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L'arrivée du Roadster donne lieu à une série de nouveautés disponibles aussi sur le Coupé. Parmi ce lot, on peut citer la calandre à lamelles qui marque le 70ème anniversaire du constructeur, mais aussi, les nouvelles jantes proposées avec différentes finitions. Les puristes seront aussi ravis d'apprendre que la boîte manuelle à sept rapports est désormais proposée sur le Coupé, alors qu'elle n'était réservée qu'à la Vantage AMR produite en série limitée. Pour rappel, de série, ces modèles sont équipés d'une boîte ZF à huit rapports.
Comme à son habitude, Aston Martin propose à ses clients différentes options pour enrichir le contenu de leur véhicule. On peut citer les sièges et le volant sport, l'intérieur en cuir, etc. La Vantage Roadster sera disponible à partir de 126 950 livres au Royaume-Uni, 157 300 euros en Allemagne et 161 000 dollars aux États-Unis. Les tarifs français ne seront de l’ordre de 160 000 euros.
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Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale
ultimatecarpage.com
wheelsage.org
favcars.com
mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :
autogaleria.hu
Vous pouvez retrouver d'autres véhicules, tout aussi exceptionnels, dans la rubrique "VOITURES DE LEGENDE" de ce blog ou en vous inscrivant à la Newsletter (voir ci-contre)
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