D’abord lancé dans une version 8c 2336 cc en 1931 le moteur 8 cylindres d’ALFA ROMEO, constitué de deux blocs de 4 cylindres, voit sa cylindrée augmentée à 2905 cc. Il va équiper les fameuses Tipo B ou P3 qui furent, pendant plusieurs années, les véhicules les plus performants sur les circuits automobiles.
D’abord imaginé pour la course, 6 voitures du type 8c 2900 sont construites dans une version de motorisation qui développe 220 bhp. Trois voitures sont engagées dans la course prestigieuse des Mille Miglia en 1936. Elles termineront aux trois premières places. ALFA ROMEO décide alors de fabriquer des versions tourisme de ce véhicule sur la base de la voiture de course.
Deux modèles sont lancées : l’un à empattement court (corto) de 2800 mm l’autre à empattement plus long (longo) de 3000 mm. La plupart vont être envoyées chez le carrossier Touring pour y monter soit des « berlinetta » soit des « spyder » soit encore des « roadster »
Compte tenu de leur prix élevé, seulement 20 modèles seront réalisés dans les trois types de carrosserie. Le 8C 2900 B présenté dans la couleur noir/beige a été réalisé pour le Maharadja de Indore en 1937.
Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire le remarquable site (en anglais)
ultimatecarpage.com
Il présente, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur
la production automobile mondiale
Vous pouvez retrouver d'autres véhicules tout aussi exceptionnels dans la rubrique "VOITURES DE LEGENDE" de ce blog
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