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26 janvier 2013 6 26 /01 /janvier /2013 12:42

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Petite phrase d’Arnaud Montebourg, dans l’émission télévisée des «Paroles et des actes», jeudi 24 janvier dernier au soir « Il n’est pas absurde de demander à Ghosn de faire un effort sur ses propres émoluments ». Il était évidemment question des suppressions de postes annoncée par Renault.. Mais voila, le Ministre du Redressement productif n’a aucun moyen de demander quoi que ce soit au PDG de Renault !..

Plus facile à dire qu’à faire !..

L’Etat a-t-il les moyens de diminuer le salaire de Carlos Ghosn, le patron de Renault, qui vient d’annoncer un plan de suppression de 7 500 postes d’ici à 2016? Il en a eu, en tout cas, l’intention, si l’on en croit Arnaud Montebourg, le ministre du Redressement productif.

Interrogé jeudi 24 janvier dernier sur France 2, ce dernier a même confié que, par le biais des deux administrateurs représentant l’Etat dans Renault (la France est propriétaire de 15% du groupe), « l’Etat a déjà exprimé, en votant contre sa rémunération, la position qui est celle du gouvernement ». Formulé au nom d’une certaine justice envers les salariés du groupe, ce veto a-t-il servi à quelque chose?

Non, répond-on pudiquement au ministère des Finances. Selon le cabinet d’analyse financière Proxinvest, Carlos Ghosn a gagné 13,3 M€ en 2011, fixe et variable compris (les chiffres 2012 n’ont pas encore été rendus publics) ; 10,5 M€ au titre de sa casquette de patron du constructeur japonais Nissan, et 2,8 M€ en tant que PDG de Renault. C’est donc sur ces 2,8 M€ que le gouvernement, en sa qualité d’actionnaire, a en principe les moyens d’agir. « L’an dernier, nous avons établi à 450 000 € le plafond de rémunération des patrons des entreprises publiques (NDLR : EDF, Areva, SNCF, France Télévisions ou la Poste, par exemple), quel que soit leur statut », confie un conseiller de Bercy. « Mais ce régime n’est pas applicable à Renault qui, juridiquement, n’est pas une entreprise publique, mais une société privée. » Certes, l’Etat détient 15% de Renault. Mais il ne contrôle pas l’entreprise pour autant. A la demande du gouvernement, les administrateurs nommés par l’Etat peuvent plaider autant qu’ils veulent une diminution des émoluments des dirigeants. Mais si les autres membres du conseil ne les suivent pas, la proposition n’a aucune chance d’aboutir. « Juridiquement, nous n’avons pas d’autre moyen d’intervenir, reconnaît-on à Bercy, sauf à ce que contractuellement on exige des dirigeants de limiter leurs salaires, en contrepartie d’un prêt d’Etat, par exemple. » Ce qui, dans le cas de Renault, n’est actuellement pas le cas.

Le souhait d’Arnaud Montebourg de réduire le salaire de Carlos Ghosn risque donc de rester un vœu pieux même si, au ministère des Finances, on rappelle qu’en mars sera présenté un projet de loi sur la gouvernance d’entreprise. Un texte qui concernera toutes les sociétés. Publiques ou privées, cette fois-ci. Que contiendra-t-il? Réponse dans quelques mois.

 

Source : Le Parisien.fr 25-01-2013

 

 

 

 

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commentaires

facon 26/01/2013 15:32

Avouez qu’au regard des salariés ce salaire astronomique ne peut être que choquant. Certes, comparé à celui des vedettes du foot il se situe en retrait, mais quand même.

Difficile de mobiliser les salariés avec des exemples de ce type même si juridiquement l'Etat se trouve désarmé.

jp echavidre 26/01/2013 17:00



On peut en effet trouver légitime la colère des salariés qui sont payés aux environs du smic, qui ont du chômage partiel et qui plus est, ont la hantise de perdre leur emploi... Je ne pense pas
que le Gouvernement puisse y faire grand chose. Le Medef devait mettre de l'ordre mais il n'a fait que des recommandations c'est à dire rien du tout. Quant à se fier à la "conscience" de ces
patrons voraces....



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