Ferrari a dévoilé au début de l’année 2019 le plus extrêmes des modèles uniques jamais conçus par son département « Special Projects » : une voiture réservée à la piste baptisée P80/C. Sa philosophie est un hommage à la catégorie de "Sport Prototypes" et aux Ferrari de course des années 1960 devenue mythiques, la 330 P3/4 en particulier. La P80/C est basée sur une 488 GT3. Outre le fait qu'il s'agit d'une voiture de circuit s'affranchissant des contraintes liées à une homologation routière, son empattement allongé de 5 cm par rapport à une 488 GTB a autorisé certains choix de design, comme un aspect plus avancé de l'habitacle.

La P80/C est faite de carbone. A l'avant, les feux ont été déplacés vers deux petites fentes dans le bouclier au-dessus d'une jupe proéminente. On retrouve le "ponton" du compartiment avant déjà repris sur les 488 Pista et F8 Tributo, scindé en deux dans le sens de la longueur. Les ailes avant sont ajourées. Les montants avant noirs donnent à l'habitacle l'aspect d'une visière de casque. Les vitres latérales rejoignent visuellement les prises d'air via des éléments en carbone nu. Un petit becquet de toit prend place au-dessus du capot moteur. Celui-ci arbore une finition gris clair et des aérations. La partie arrière est la plus impressionnante avec un large aileron, et de petits feux horizontaux intégrés à un ponton surplombant la poupe. En dessous se trouve une grille et un diffuseur colossal intégrant deux sorties d'échappement rondes.

Le moteur est un V8 à 90° de 3 902 cc de cylindrée, implanté longitudinalement à l’avant. Doté de quatre soupapes par cylindre et d’un twin turbo il développe une puissance maxi de 600 cv à 7 000 T/mn et d’un couple maxi de 700 Nm à 6 000 t/mn. Il est couplé à une boite de vitesse semi-automatique à six rapports.

La P80/C a été commandée par un client actif sur Instagram surnommé Mr. TK, via le distributeur hongkongais Blackbird Concessionaires. Le client, un grand connaisseur du monde Ferrari, vient d’une famille de passionnés et d’admirateurs de longue date du cheval cabré, et il est lui-même un collectionneur Ferrari très averti. Il était donc le partenaire idéal pour concevoir un projet aussi exigeant. Ses souhaits : créer un prototype sportif moderne inspiré des modèles emblématiques de l’histoire de Ferrari : le 330 P3/P4 d’une part et la Dino 206 S de 1966 d’autre part.

La P80/C est présentée dans une teinte rouge spécifique qui a été baptisée Rosso Vero (vrai rouge) par son propriétaire, pour souligner l'hommage aux Ferrari de compétition du passé. Il ne s'agit pas que du "one-off" le plus radical de la marque ; c'est aussi celui qui a demandé le plus de temps puisque son développement a débuté en 2015. Le prix de la Ferrari P80/C n'a, bien évidemment, pas été communiqué.

Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale

ultimatecarpage.com

netcarshow.com

favcars.com

mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :

autogaleria.hu

Vous pouvez retrouver d'autres véhicules, tout aussi exceptionnels, dans la rubrique "VOITURES DE LEGENDE" de ce blog ou en vous inscrivant à la Newsletter (voir ci-contre)