Overblog Suivre ce blog
Editer l'article Administration Créer mon blog
22 mars 2016 2 22 /03 /mars /2016 19:30
VOITURES DE LEGENDE (589) : TALBOT LAGO  T26 GRAND SPORT  CHAMBAS COUPE - 1948

Malgré l’occupation, Antony Lago et son nouvel ingénieur en chef, Carlo Marchetti  font la mise au point d’un moteur 6 cylindres en ligne de 4,5 litres de cylindrée, entièrement nouveau, à deux arbres à cames latéraux dénommé « Lago 2ac ». Les premiers prototypes et les premiers essais sont effectués au début de l’année 1942. Les essais sont concluants, le projet avance correctement et, dès les premiers mois qui suivent la fin de la guerre, Talbot Lago est donc en mesure de sortir un véhicule nouveau. La Talbot Lago Record T26  (le chiffre 26 indiquant la puissance fiscale de 26 cv) 4,5 litres. Son moteur de 4 482 cc3 développe 170 cv à 4200 t/mn permettant une vitesse maxi de 170 km/h.

Antony Lago, un passionné de compétition automobile, extrapole de la Talbot Lago Record une version plus sportive et plus performante, la Lago Grand Sport T26 GS, apparue en 1947 Le moteur alimenté par trois carburateurs Zenith-Stromberg EX32 développe une puissance maxi de 190 cv à 4 200 t/mn.

La plupart des luxueuses Record sont fabriquées entièrement par la firme elle-même, châssis et carrosserie. Pourtant, certains châssis roulants seront livrés à des carrossiers de renom.

 

 

VOITURES DE LEGENDE (589) : TALBOT LAGO  T26 GRAND SPORT  CHAMBAS COUPE - 1948

Entre sa première présentation en 1946 et l’arrêt de sa production en 1951, seulement 36 modèles furent fabriqués, aucun ne ressemblant à un autre. Un succès bien modeste.  Et pourtant Talbot Lago est le seul constructeur français important à sortir un véhicule complètement nouveau en cette difficile période d’après-guerre. Ses concurrents français les plus directs que sont Bugatti, Delage ou Delahaye ne  pourront produire que leur modèles d’avant guerre plus ou moins remis au goût du jour.

La T26 GS verra quelques uns de ses châssis « détournés » vers la compétition sous l’appellation de T26C. C’est un de ces modèles qui permettra à Talbot Lago de remporter la plus belle de ses victoires en course lors des « 24 Heures du Mans » de 1950.

La voiture présentée ici (Châssis 110105) a de loin la plus longue histoire de toutes les T26 Grand Sport. Elle a été achetée neuve directement à l'usine, sous la forme d’un châssis roulant, par le riche industriel André Chambas qui est également un pilote chevronné. Celui-ci fait livrer le châssis à un carrossier peu connu Contamin, qui créé une carrosserie de coupé à la fois très attrayante et très légère. André Chambas engage la voiture aux 24 Heures du Mans pendant cinq années en collaboration avec le légendaire pilote Talbot André Morel. C’est en 1949 et 1950, qu’ils réaliseront leur meilleure performance avec une treizième place. 

 

 

VOITURES DE LEGENDE (589) : TALBOT LAGO  T26 GRAND SPORT  CHAMBAS COUPE - 1948

Pour la saison 1951 André Chambas fait recarrosser la voiture  avec une silhouette barchetta ouverte, pensant sans doute que cela pouvait améliorer les performances. En 1952 Chambas et Morel améliorent leur meilleur résultat avec une neuvième place : le moteur  six cylindres en ligne a été reconditionné dans une version suralimentée.

La voiture de Chambas sera finalement retirée de la compétition et son propriétaire fera démonter la carrosserie barchetta pour remettre en place la carrosserie du coupé d’origine.  Finalement il vend la voiture en 1957. L’unique T26 GS a survécu dans un état remarquable et fait aujourd'hui partie d'une impressionnante collection basée en Suisse.

 

 

 

VOITURES DE LEGENDE (589) : TALBOT LAGO  T26 GRAND SPORT  CHAMBAS COUPE - 1948
VOITURES DE LEGENDE (589) : TALBOT LAGO  T26 GRAND SPORT  CHAMBAS COUPE - 1948
VOITURES DE LEGENDE (589) : TALBOT LAGO  T26 GRAND SPORT  CHAMBAS COUPE - 1948
VOITURES DE LEGENDE (589) : TALBOT LAGO  T26 GRAND SPORT  CHAMBAS COUPE - 1948
VOITURES DE LEGENDE (589) : TALBOT LAGO  T26 GRAND SPORT  CHAMBAS COUPE - 1948
VOITURES DE LEGENDE (589) : TALBOT LAGO  T26 GRAND SPORT  CHAMBAS COUPE - 1948
VOITURES DE LEGENDE (589) : TALBOT LAGO  T26 GRAND SPORT  CHAMBAS COUPE - 1948
VOITURES DE LEGENDE (589) : TALBOT LAGO  T26 GRAND SPORT  CHAMBAS COUPE - 1948
VOITURES DE LEGENDE (589) : TALBOT LAGO  T26 GRAND SPORT  CHAMBAS COUPE - 1948
VOITURES DE LEGENDE (589) : TALBOT LAGO  T26 GRAND SPORT  CHAMBAS COUPE - 1948
VOITURES DE LEGENDE (589) : TALBOT LAGO  T26 GRAND SPORT  CHAMBAS COUPE - 1948
VOITURES DE LEGENDE (589) : TALBOT LAGO  T26 GRAND SPORT  CHAMBAS COUPE - 1948
VOITURES DE LEGENDE (589) : TALBOT LAGO  T26 GRAND SPORT  CHAMBAS COUPE - 1948

 

 

 

 

 

 

 

Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale

ultimatecarpage.com

supercar.net

swisscarsighting.com

mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :

autogaleria.hu

Vous pouvez retrouver d'autres véhicules, tout aussi exceptionnels, dans la rubrique "VOITURES DE LEGENDE" de ce blog ou en vous inscrivant à la Newsletter (voir ci-contre)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Partager cet article

Repost 0
Published by jp echavidre - dans VOITURES DE LEGENDE
commenter cet article

commentaires

Présentation

  • : VICTOR ASSOCIATION
  • VICTOR ASSOCIATION
  • : Le BLOG de Jean-Pierre ECHAVIDRE, Président de VICTOR ASSOCIATION Association d'information et de défense des intérêts des habitants de MONTESQUIEU-VOLVESTRE
  • Contact

Texte Libre

L'objet de ce blog est d'apporter aux habitants de Montesquieu-Volvestre une information régulière sur la vie de la cité, et de décrypter l'essentiel de l'actualité. Mais il a aussi pour but d'ouvrir un dialogue,  de discuter, de contester, ou de râler au besoin. Il faut que nous retrouvions dans notre village une convivialité, une solidarité qui sont en train de se perdre.

Rechercher

Pages

Liens