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26 juillet 2015 7 26 /07 /juillet /2015 18:30
VOITURES DE LEGENDE (539) : MASERATI  A6G 2000  ZAGATO BERLINETTA - 1956

C’est en 1941 que les équipes de Maserati commencent l’étude d’une voiture routière. Le changement de stratégie est du principalement au changement de propriétaires de la compagnie. La famille Orsi considère qu’il n’est pas viable pour une firme comme Maserati de se spécialiser dans les voitures de compétition. C’est le projet 1500 Gran Turismo dénommé en interne Tipo A6 qui est lancé quelques mois plus tard. Le succès est raisonnable puisqu’en 1946 61 exemplaires ont été fabriqués. Le 1500 Gran Turismo est alors remplacé par une version 2 litres, Tipo A6G qui n’aura pas du tout le même succès auprès de la clientèle : seuls quelques modèles seront vendus en 1950 et 51.

Il faut donc faire de profondes modifications dans la conception d’un nouveau véhicule : ce sera le 2000 Gran Turismo. Un nouveau moteur A6G-54 est développé spécialement pour la nouvelle voiture. C’est un moteur 6 cylindres en ligne dont le bloc et la culasse sont en alliage léger. Sa cylindrée est de 1985 cc et, alimenté par trois carburateurs Wéber 40DCO3, il développe une puissance maximum de 150 cv à 6000 t/mn.

Le premier prototype de la 2000 gran Turismo, qui combine le nouveau moteur avec un châssis dérivé des châssis de compétition, est carrossé par Frua dans la silhouette « coupé ». Il est présenté au Salon de l’Automobile de Paris en 1954 où il fait sensation. 

 

 

VOITURES DE LEGENDE (539) : MASERATI  A6G 2000  ZAGATO BERLINETTA - 1956

Le carrossier attitré de Maserati est, à l’époque, Pinin Farina. Mais le carrossier turinois travaille depuis quelques années presque exclusivement pour Ferrari. Aussi Maserati va se retourner vers les autres carrossiers italiens : Allemano, Frua et Zagato. Chacun des trois va se spécialiser : Allemano dans un coupé 2+2, Frua principalement dans la silhouette spider et Zagato dans un modèle berlinetta d’inspiration « compétition ».

Soixante exemplaires dans les différents styles seront produits entre 1955 et 1957. A cette date Maserati lance une tout nouveau modèle : le 3500 GT dont il va assurer la production en interne, carrosserie comprise.

Tous les modèles A6G 2000 produits par Maserati ont été vendus sous forme de châssis roulants destinés à être carrossés par les meilleures maisons de design italiens. Un des résultats qui sera parmi les plus célèbres est le coupé réalisé par Zagato. Le traitement par Zagato du châssis Maserati à été similaire à celui de la carrosserie de la Fiat 8V de 1954 qui a été « sculptée » pour obtenir une forme fluide. Un total de dix-neuf Coupés Zagato sont construits souvent différents les uns des autres tant à l’extérieur qu’à l’intérieur. A titre d'exemple, le châssis # 2121 était le seul A6 à recevoir l’image de la marque Zagato : le pavillon à double bulle.

 

 

VOITURES DE LEGENDE (539) : MASERATI  A6G 2000  ZAGATO BERLINETTA - 1956

La fabrication de ces coupés va constituer le début d’une relation concrète et durable entre les deux entreprises Maserati et Zagato..

De tous les A6G 2000, le modèle Zagato était le plus prédestiné à la course. Les méthodes utilisées par Zagato conduisaient à une construction légère. La carrosserie est formée, à la main, la plupart des pièces sont en aluminium et les vitrages réalisés en « perpex » un matériau particulièrement léger. Le poids total de la Zagato Berlinetta n’est que de 840 kg. Du coup les performances sont assez remarquables, la vitesse de pointe en particulier, puisqu’elle est annoncée à 240 km/heure.

La voiture présentée ici est une Maserati A6G 2000 Zagato berlinetta fabriquée en 1956. Elle a participa au Concorso d’Eleganza Villa d’este 2015 ou la majorité des photos ont été prises.

 

 

 

 

VOITURES DE LEGENDE (539) : MASERATI  A6G 2000  ZAGATO BERLINETTA - 1956
VOITURES DE LEGENDE (539) : MASERATI  A6G 2000  ZAGATO BERLINETTA - 1956
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VOITURES DE LEGENDE (539) : MASERATI  A6G 2000  ZAGATO BERLINETTA - 1956

 

 

 

 

 

 

 

Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale

ultimatecarpage.com

supercar.net

swisscarsighting.com

mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :

autogaleria.hu

Vous pouvez retrouver d'autres véhicules, tout aussi exceptionnels, dans la rubrique "VOITURES DE LEGENDE" de ce blog ou en vous inscrivant à la Newsletter (voir ci-contre)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Published by jp echavidre - dans VOITURES DE LEGENDE
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