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6 mai 2015 3 06 /05 /mai /2015 07:00
VOITURES DE LEGENDE (510) : BOSLEY  MARK I GT COUPE - 1953

Alors qu’il exerce une profession dans le domaine du commerce horticole, Richard Bosley continue à se passionner pour l’automobile. Une passion qu’il a depuis son adolescence. A vingt et un an, en 1952, il a déjà engagé une bonne partie de sa modeste fortune dans l’achat d’une Oldsmobile Rocket 88 et d’une Jaguar XK120. Il rêve, depuis plusieurs années déjà, de construire sa propre voiture et sa détermination ne fait que grandir lorsqu’il a l’occasion d’admirer une magnifique Ferrari carrossée par Vignale. Malheureusement il n’a aucune formation d’ingénieur et il va devoir tout apprendre. Il ne peut compter que sur lui-même et sa ville natale, Formal dans l’Ohio, est très loin de la capitale de l’automobile qu’est Detroit ou du paradis de la voiture « customisée » qu’est à cette époque la Californie.

Bosley se lance tout de même et construit un châssis complet en tubes d’acier de diamètre quatre pouces. Le train avant à double triangles est dérivé d’une Ford. Le train arrière vient d’une ancienne Mercury de 1948. Bosley a étudié en détail la conception du train arrière de la Jaguar Type C victorieuse aux « 24 Heures du Mans » et il va s’en inspirer pour modifier son train arrière existant. Il ajoute des bras pour améliorer le guidage, remplace les barres de torsion par des ressorts hélicoïdaux. Quant aux freins à tambours, ils proviennent d’une Lincoln.

Pour motoriser sa nouvelle voiture de sport, Bosley a jeté son dévolu sur un FirePower de Chrysler ou V8 HEMI. Ce mammouth du moteur, avec ses célèbres chambres de combustion hémisphériques, équipé de six carburateurs Stromberg, produit une puissance maxi d’environ 220 ch. Le gros V8 HEMI, implanté longitudinalement à l’avant et qui pèse à lui seul environ 410 kg, a été accouplé à une boîte de vitesses manuelle Borg Warner à quatre rapports. Ayant des projets de voyages sur de longues distances, Bosley équipe sa voiture avec un réservoir de carburant de contenance 200 litres.

 

 

 

VOITURES DE LEGENDE (510) : BOSLEY  MARK I GT COUPE - 1953

Bosley s’est surpassé dans la conception et la réalisation de la carrosserie en fibre de verre. Une technologie toute nouvelle et pour laquelle il n’avait aucune expérience. Le style s’inspire, dans une certaine mesure de la Ferrari Vignale, qui avait été l'œuvre de Giovanni Michelotti. Pour la fabrication, Bosley utilise un moule dans lequel il va, soigneusement, mettre en place des feuilles de fibre de verre pour créer la carrosserie. Même si la technologie était encore à ses balbutiements, Bosley qui a reçu quelques conseils d'un expert, réalise une finition proche de la perfection. Beaucoup de garnitures extérieures et tous les vitrages, difficiles à réaliser pour un amateur proviennent de voitures existantes. Comme la Ferrari qui l’a inspiré, la Bosley Mark I GT a été peinte en rouge.

Construite dans son propre garage, la réalisation de la voiture a demandé plusieurs années et nécessité un investissement de plus de 9 000 Dollars. Très fier de son exploit Bosley va examiner deux opportunités : d’abord faire courir la voiture ensuite fabriquer d’autres exemplaires pour des clients éventuels. Pour une multitude de raisons aucun de ces deux projets ne verra le jour. La Bosley Mark I GT sera souvent aperçue dans les paddocks des circuits de course, y compris à Sebring. Mais son propriétaire l’utilisera surtout sur les routes.

A la fin de la décennie Bosley  troque sa voiture pour une ex-voiture d’usine Chevrolet SR-2 qu’il va rebaptiser Bosley Mark II. La voiture d’origine totalise a cette époque là plus de 100 000 miles au compteur.

 

 

 

VOITURES DE LEGENDE (510) : BOSLEY  MARK I GT COUPE - 1953

Richard Bosley a su mener à terme son rêve de jeunesse en réalisant de a à z cette voiture unique qui n’a jamais cessé d’impressionner les amateurs. Elle a été présentée dans les plus grandes revues automobiles comme « Road and Track » ou « Hot Rod Magazine ». Elle a survécu jusqu’à nos jour et fait maintenant partie de la collection du Musée Petersen.

On l’a vu, Richard Bosley troque sa Bosley Mark I GT en 1959 pour une Chevrolet Corvette SR-2 racing, opération menée avec le dealer GM Dick Doane. Ce dernier démonte le moteur HEMI V8 un peu fatigué et le remplace par un moteur V8 Cadillac suralimenté. Il ne se servira pas beaucoup de la voiture ainsi constituée. Quelques années plus tard alors que la Bosley est en partie démontée, elle est achetée par un collectionneur Californien Ron Kellogg. Il connait bien la voiture, il a lu les articles de « Road and Track » qui lui était consacré quand il était encore un adolescent. Kellogg remet en état la Bosley Mark I avec un nouveau moteur HEMI V8 plus récent. Au début des années 2000 l’unique Bosley rejoint la collection du Peterson Museum.

 

 

 

 

 

 

 

VOITURES DE LEGENDE (510) : BOSLEY  MARK I GT COUPE - 1953
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Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale

ultimatecarpage.com

supercar.net

swisscarsighting.com

mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos :

autogaleria.hu

Vous pouvez retrouver d'autres véhicules, tout aussi exceptionnels, dans la rubrique "VOITURES DE LEGENDE" de ce blog ou en vous inscrivant à la Newsletter (voir ci-contre)

 
 
 
 
 
 
 

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Published by jp echavidre - dans VOITURES DE LEGENDE
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